1954-1964 Evinrude 5.5 Sistemi i Ndezjes së Projektit të Tune-UP të HP-së

Sistemi i ndezjes

Me përjashtim të kandelave dhe telave të prizës, i gjithë sistemi i ndezjes ndodhet nën volantin. Lloji i induktor Ndezja në këtë motor është Magneto magneto me shkelësa. OMC përdori të njëjtën gjë Universal Magneto në shumicën e anijeve të tyre të vogla nga vitet 50 e deri vonë kur filluan të përdorin ndezjet elektronike. Puna e Ndezjes Është që të gjenerosh mjaftueshëm tension (Rreth 20,000 volt) për të kërcyer hendekKandela, Duke krijuar një shkëndijë dhe duke ndezur përzierjen e lëndës djegëse / ajër dhe për të siguruar që voltazhi të dërgohet në kandelën elektrike me saktësisht kohën e duhur.

Hiqni arrën e volantit - Liroj arrën e volantit. Duke përdorur një fole 3/4 inç ose një çelës tjetër, liroj arrë volante. Do t'ju duhet diçka për ta mbajtur volantin në gjendje të palëvizshme në mënyrë që të mund të vendosni çift rrotullues në arrë ndërsa mbani volantin në mënyrë që të mos kthehet me arrë. Ka mjete të posaçme për këtë, por unë përdora një Çelësa e rripit që dikush më dha për Krishtlindje nja dy vjet më parë. Kam lexuar ku nganjëherë njerëzit do të fusin një copë litar në vrimën e kandeles kështu që pistoni do të ndalet para se të arrijë në Top Dead Center, prandaj, duke mbajtur volantin në vend që të mund të hiqni arrë. Unë besoj se kjo mund të dëmtojë motorin brenda duke vendosur shumë presion në shufrat lidhëse. Gjithashtu, unë kam lexuar në bordet e diskutimit që litari mund të pritet duke lënë një copë litar në cilindër

Johnson 5.5 Seahorse Lironi Nut e volantit
Lisen Nut e volantit

 

Lëreni pjesërisht pjesën e motit të volantit
Lëreni pjesërisht pjesën e motit të volantit

 

.Hiqni volantin - Ekzistojnë dy mënyra për të hequr volantin, në varësi të mjeteve që keni. Shumica e mekanikëve do t'ju rekomandojnë të përdorni një levizja e volbit.  Ju mund të merrni me qira një voztar me timon nga dyqani juaj me qira i mjeteve lokale ose ju mund të blini një balancues harmonik.   Përdorimi i një tërheqës është mënyra më e sigurt për të parandaluar përkuljen ose prishjen e volantit. Ju dëshironi një tërheqës që bashkohet me tre vrimat e bulonave në volant për ta hequr atë. Mos përdorni një tërheqës që tërhiqet në skajin e jashtëm të volantit.

Hiqni volantin - Ka dy mënyra për të hequr volantin, në varësi të mjeteve që keni. Shumica e mekanikëve do të rekomandojnë që të përdorni një tërheqës volant. Ju mund të merrni me qira një voztar me timon nga dyqani juaj me qira i mjeteve lokale ose mund të blini një balancues harmonik. Përdorimi i një puller është mënyra më e sigurt për të parandaluar bending ose warping e volant. Ju dëshironi një puller që i bashkon tre vrima rrufe në qiell të volant për të hequr atë. Mos përdorni një puller që tërheq lart në skajin e jashtëm të volantit.
Trokitni lehtë mbi Frenën e Vazhëzimit dhe Mbulesën e Ngritjes

 

Nxirrni Mbulesën e Frenave
Nxirrni Mbulesën e Frenave

 

Vendos Nut Flyweel Back on Crankshaft
Vendos Nut Nutwheel back on Crankshaft

 

Sistemi i vjetër i ndezjes
Sistemi i vjetër i ndezjes

 

Mënyra tjetër, më e përshtatshme në terren, për të tërhequr volantin është thjesht të liroj arrë volantin atje ku është pak mbi boshtin e boshtit. Me një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë dhe një çekiç të butë, Trokitje e lehtë lehtë poshtë në arrë volant ndërsa duke kërkuar lart në buzë e poshtme të volant me kaçavidë. Sigurohuni që jeni duke kërkuar lart në volant vetë duke u siguruar që është pjesa që rrotullohet dhe jo një pjesë që është e palëvizshme. Ktheni volantin me 1/4 kthesë dhe trokitni përsëri dhe përsëriteni derisa volant të lirohet. Volant duhet të lirohet pas disa trokitjeve dhe mund të ngrihet nga boshti i boshtit pasi të hiqni arrën e volantit. Rreziku në këtë metodë është që nëse trokitni shumë me çekan mund të thyeni boshtin e boshtit.

Replace Parts Ignition

Pjesët e ndezjes të vendosura nën volantin që përbëhet nga Pika, condensers, dhe mbështjellje, Dy nga secili sepse ka dy cilindra. Me kalimin e kohës, këta përbërës përkeqësohen dhe kanë nevojë për zëvendësim. Ju mund të shihni nga figura më poshtë që epoksi që mbulon mbështjelljet e mbështjelljes është thyer plotësisht. Ky është një problem i zakonshëm me motorët e vjetër OMC. Pa zëvendësim, çdo lagështirë rreth motorit do të bëjë që mbështjelljet të shkurtohen ose të harkohen, gjë që do të bëjë që kandelet të mos marrin një shkëndijë të mirë në mënyrë që motori të funksionojë mirë, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Ndoshta 9 nga 10 prej këtyre motorëve që ekzistojnë sot kanë spirale në të njëjtën gjendje si ato të paraqitura më poshtë. Spiralet e reja janë superiore ndaj OEM origjinale sepse kanë një mbyllës tjetër epoksi që nuk do ta ketë këtë problem. I ri Pika, condensers, dhe mbështjellje janë shumë më cilësore dhe performuese se ato origjinale. Pjesët janë gjerësisht të disponueshme dhe mjaft të lira.

 

Nevojiten pjesë të ndezjes

Spiralet e Ndezjes
Spiralet e Ndezjes

Mbështjellje (ju duhen 2 nga këto) Numri i Pjesës OMC 582995 ose 584477, Numri i Pjesës NAPA / Sierra 18-5181

Ndihmoni këtë faqe:  Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

 

 

Kit ndezjen e ndezjes

Kit ndezjen e ndezjes   Numri i Pjesës OMC 172522 NAPA / Numri i Pjesës Sierra 18-5006

Ndihmoni këtë faqe:  Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

 

Kampion J6C Spark Plugs
Kampion J6C Spark Plugs

shkëndijë elektrike   Kampion J6C

Ndihmoni këtë faqe:  Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

 

Hiqni mbështjelljet e vjetra - Çdo spirale mbahet në vend nga një filip dhe dy vida me kokë të drejtë. Sigurohuni që të përdorni kaçavidat me madhësi të duhur në këto vida, në mënyrë që ato të mos dëmtohen. Sapo të hiqen vidat, shkëputni telat primar të gjelbërta dhe të zeza dhe ktheni telin e kandeles.

Mbështjellje të vjetra të plasaritura
Mbështjellje të vjetra të plasaritura

 

Closeup e mbështjellje të vjetra plasaritur
Vërshimet e vjetra u larguan

 

Këto mbështjellje të vjetra plotësisht u prishën gjatë procesit të heqjes.

 

Hiqni pikat e vjetra dhe kondensatorët - Hiqni mbajtësin e kapësit në pjesën e sipërme të postës së karrikut. Pasi të hiqet këmba, mund të hiqni gjysmën e lëvizshme të pikave duke e tërhequr lart dhe jashtë postës së karrikut.

Clip Breaker Clip mbajtës
Clip Breaker Clip mbajtës

 

Hiqeni kondensatorin dhe pikat
Hiq kondensatorin dhe pikat

 

Pjesët e ndezjes u hoqën
Pjesët e ndezjes u hoqën

 

Tjetra, hiqni gjysmën e lëvizshme të pikës.  Mos e hiqni vidën rregulluese. Vida rregulluese nuk i bashkon pikat në pllakën e statorit dhe nuk duhet të hiqet. Vida rregulluese është vida që është më e vogël dhe më e largët nga boshti i boshtit dhe përshtatet brenda një fole të zgjatur në pikat.  Zhvidhosni vidën që mban poshtë bazën e pikave. Kjo është vida që ndodhet më afër boshtit të boshtit. Zhvidhosni dhe hiqni telat e spirales dhe kondensatorit që janë bashkangjitur në pikat. Ju gjithashtu mund të hiqni kondensatorin.

Hiqni dhe Pastroni Bazën e Statorit - Duke përdorur pastruesin e karburatorit, spërkatni poshtë bazës së statorit dhe pastrojeni me një leckë. Nëse keni ajër të kompresuar, fryni çdo pastrues të mbetur të pluhurit dhe karburatorit.

Baza e Statorit
Baza e Statorit

 

Shkëputeni nga koha e avancimit
Shkëputeni nga koha e avancimit

 

Baza e statorit është hequr për pastrim
Baza e Statorit u hoq

 

Tani që ju keni hequr shtjellat, pikat dhe kondensatorët dhe baza juaj e statorit është pastruar, ju jeni gati të rimarrni sistemin e ndezjes me pjesë të reja.

Inspektoni kabllot e shkëndijave dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme - Ndërsa e keni të fikur bazën e statorit, është një kohë e mirë për të inspektuar telat e kandeles për çdo kohë të konsumimit ose korrozionit. Në rastin tim, skajet e telave të mi të prizës ishin të gërryer, kështu që ndjeva se ishte një mundësi e mirë për të zëvendësuar telat e kandeles. Pas shumë blerjesh, zbulova se telat e zakonshëm 22 inçë të shitur në NAPA nuk ishin aq të gjatë. Unë përfundova duke shkuar në një vend të quajtur Furnizimi me Traktor dhe bleva një sërë 4 telash me xixë për rreth 10 dollarë. Vini re se ekziston një ndryshim midis telave të vjetër "bërthamë të ngurtë" të përdorur në makinat antike dhe motorëve të anijeve dhe telave më të rinj "bërthamë karboni" të përdorura në automjetet e sotme të cilat ulin emetimet elektronike të cilat shkaktojnë ndërhyrje në radio dhe të tjera. Ju patjetër duhet të instaloni tela thelbësorë në këto motorë. Duke përdorur telat e vjetra të kandeleve si një model dhe duke lejuar një inç shtesë të gjatësisë, unë prerë telat e rinj në gjatësi dhe i kalova ato në të njëjtën rrugë në pjesën e poshtme të pllakës së statorit. Nuk e di cili është rregulli për zëvendësimin e telave të kandeleve, por unë kuptoj pas mbi 50 vjetësh, ato duhet të zëvendësohen! Më kanë thënë që shumica e vendeve për riparimin e anijeve dhe makinave të lëndinës kanë këtë lloj telash të ngurta në rrotulla pjesa më e madhe dhe mund të presin gjatësinë që ju nevojitet, të vendosin disa kapakë çizme dhe jam i sigurt që ato do të funksionojnë mirë.

Spark Plug Wire
Spark Plug Wire

 

Instaloni, Set dhe Test Pikat e Reja - Nëse dëshironi që motori juaj të funksionojë mirë, pikat tuaja duhet të instalohen, të vendosen dhe të testohen për t'u siguruar që ato hapen dhe mbyllen në kohën e duhur. Kjo përcakton se kur do të ndizen kandelet tuaja, duke shkaktuar djegien brenda cilindrave tuaj. Ju do të jeni në gjendje të tregoni saktësisht kur pikët tuaja janë vendosur në mënyrë korrekte duke i testuar ato me një çift provë dhe një matës ohm.

Ndezja e Pikave të Ndezjes
Pika e Breaker Test Leade

 

Test Feed Leade Nëpërmjet Bazës Stator
Test Feed Leade Nëpërmjet Bazës Stator

 

Test Wire
Test Leade

 

Ushqeni njërin fund të provës deri në pjesën e poshtme të bazës së statorit pranë njërit prej telave tuaj të kandeles. Kjo do të përdoret për testim dhe do të hiqet pasi pikët të rregullohen dhe testohen. Ushqeni njërin fund të provës deri në fund të bazës së statorit pranë njërit prej telave tuaj të kandeles. Kjo do të përdoret për testim dhe do të hiqet pasi pikët të rregullohen dhe testohen.

Baza e Breaker Point
Baza e Breaker Point

 

Pezullues i ndezjes së pistës
Breaker Point Rocker

 

Vidhoseni Bazën e Pikave Breaker
Vidhoseni Bazën e Pikave Breaker

 

Lubrifikoni të dy shtyllat lëkundëse me yndyrat e dhëna në kompletin tuaj të akordimit të ndezjes. Sigurohuni që të vendosni vetëm një shtresë të hollë yndyre në shtyllat e lëkundësve. Lubrifikoni kamerën duke vendosur një sasi të vogël të yndyrës së dhënë me pikat mbi gishtin tuaj dhe duke fërkuar një shtresë të vogël mbi kamerinë ndërsa ktheni boshtin e boshtit. Një mënyrë e thjeshtë për ta kthyer boshtin e boshtit në këtë motor është thjesht të arrini poshtë me një dorë dhe ta ktheni helikën. Vendosni anën jo të lëvizshme të grupit të pikave mbi bazën e armaturës duke e vendosur atë mbi vidën rregulluese dhe duke e pozicionuar në mënyrë që të instaloni vidën e montimit. Instaloni vidën e montimit dhe rondele bllokuese. Vendosni anën e lëvizshme të pikave të reja të vendosura mbi shtyllën kryesore dhe shtypni në pozicion. Do të duhet të ngjeshni sustën në mënyrë që të përshtatet brenda copës së sheshtë të metaleve. Vendosni kapësin mbajtës mbi shtyllën e rrotullës dhe orientojeni atë në mënyrë që të hapet larg boshtit të boshtit. Vendosni kapësin mbajtës të pranverës mbi sustën dhe copën e sheshtë metalike që mban tensionin e pranverës. Sigurohuni që aftësia në fund të këtij klipi të drejtohet nga krahu i ndërprerësit në mënyrë që të mos ndërhyjë në hapjen e pikave.

Makinë me yndyrën e karikimit me Molly
Makinë me yndyrën e karikimit me Molly

 

Vendosja e Topit të Pikave të Ndezjes së Pikave të Ndezjes
Vendosja e Topit të Pikave të Ndezjes së Pikave të Ndezjes

 

Clip Breaker Clip Pranvera Pranvera
Clip Breaker Clip Pranvera Pranvera

 

Kthejeni boshtin e boshtit në mënyrë që blloku i fërkimit të krahut të ndërprerësit të jetë në pikën e lartë të kamerës. Pika e lartë në kamerë ka vulosur fjalën "TOP" në vendin e pikës së lartë. Duke përdorur një matës të rregulluesit, rregulloni boshllëkun në 020 inç duke e kthyer vidën rregulluese. Tehu i taksuesit .020 duhet të jetë në gjendje të përshtatet mirë midis dy pikave të kontaktit. Nuk ka nevojë të kaloni shumë kohë për të marrë saktësisht boshllëkun 020. Ky hendek .020 është thjesht një pikë fillestare nga e cila mund të rregulloheni siç do të shihni në procedurën më poshtë. Mbërtheni një fund të provës suaj në vendin ku spiralja dhe tela e kondensatorit do të vidhen në pikat.

Kthejeni Kamenën e Frenuar në Pikën e Lartë
Kthejeni Kamenën e Frenuar në Pikën e Lartë

 

Prova e testit të kapësit në pikën e ndezjes së ndezjes
Prova e testit të kapësit në pikën e ndezjes së ndezjes

 

Një metodë e thjeshtë por efektive për të testuar kohën e ndezjes:  Nëse nuk keni një dritë strobe ose një analizues të shtrenjtë të ndezjes për të kontrolluar pikat tuaja të ndërprerësit, nuk ka nevojë të nxitoni drejt dyqanit dhe të blini një të tillë. E vetmja gjë që ju nevojitet për të provuar kohën tuaj të ndezjes janë dy prova aligatori dhe një njehsor i zakonshëm ohm për të kontrolluar vazhdimësinë. Nuk ka nevojë të përdorni një analizues të ndezjes sepse të gjitha pjesët tuaja të ndezjes janë të reja. Kjo metodë do t'ju lejojë të rregulloni kohën tuaj të ndezjes po aq saktë sa të mundeni me pajisjet më të shtrenjta të provës. Koha e ndezjes ka të bëjë vetëm të siguroheni që pikat tuaja të ndërprerësit po hapen dhe mbyllen në kohën e duhur. Udhëzimet e stampuara në pjesën e sipërme të volantit dhe manualet e shërbimit thjesht thonë që të hiqni pikat tuaja në 030 inç. Kjo është vetëm një përafrim dhe mund ose nuk mund të rezultojë që koha juaj e ndezjes të jetë e saktë. Nëse do të përdorni metodën e përshkruar më poshtë, koha juaj do të jetë e saktë dhe rezultati përfundimtar do të jetë që motori juaj të funksionojë më mirë dhe të fillojë më lehtë.

Hiqni arrë volantin dhe zëvendësoni përkohësisht volantin përsëri në boshtin e boshtit. Sigurohuni që foleja në qendër të volantit të përshtatet mbi çelësin e volantit dhe volantja të jetë e mbyllur në pozicion. Zëvendësoni arrë volant pa e shtrënguar atë. Volantja ka vrima kohore në bazën e saj. Ka dy prerje në anët e kundërta të volantit, një për secilën grup pikash. Niveli më i madh do të jetë për cilindrin numër një dhe vrima më e vogël në anën e kundërt është për cilindrin numër dy. Merrni një stilolaps me shenjë Sharpie dhe theksoni këto shenja në mënyrë që ato të jenë lehtësisht të dukshme.

Timoni i fluturimit
Timoni i fluturimit

 

Testin e Ndezjes së Ndezjes
Testin e Ndezjes së Ndezjes

 

Testimi i kohës është i keq
Testimi i kohës është i keq

 

Lidhni skajin e lirshëm të plumbit tuaj të provës me një nga drejtuesit në njehsorin tuaj. Lidhni tubin tjetër të ohmmetrit tuaj me tokën me një tjetër provë. Ndërsa rrotulloni volantin tuaj në drejtim të akrepave të orës, shikoni shenjën e kohës kur afrohet me dy shenjat në bazën e armaturës. Shenja në volant duhet të lëvizë nga e djathta në të majtë ndërsa rrotulloni volantin. Kur shenja e kohës në volant është midis dy shenjave në pllakën e armaturës, pikat duhet të hapen dhe njehsori i ohmit do të ndryshojë nga 0 në ohmë të pafund. Në këtë lloj ndezje magneto, kandela do të ndizet kur hapen pikat.

Nëse hendeku në pikat është shumë i vogël, pikat do të hapen vonë ose pasi shenja e kohës të kalojë shenjat në bazën e armaturës. Nëse hendeku në pikat është shumë i gjerë, pikat do të hapen herët ose para se shenja e kohës të arrijë shenjat në bazën e armaturës. Ky motor ka një mbulesë të vogël metalike në pjesën e sipërme të volantit që mund të hiqni dhe të aksesoni vidat e rregullimit të hendekut për të hapur ose mbyllur hendekun në pikat. Bëni rregullime të vogla në vidën e rregullimit të hendekut derisa të merrni pikat të hapura kur shenja e kohës është midis dy shenjave në bazën e armaturës.

Tani instaloni, vendosni dhe provoni grupin e dytë të pikave, përveç kësaj here, do të përdorni shenjën më të vogël të kohës në anën e kundërt të volantit. Gjithashtu, ju mund të kapërceni vajosjen e kamerës dhe postimit të lëkundësit që keni bërë me grupin e parë të pikave të ndërprerësit.

Testoni mbështjelljet e reja - Mos supozoni që mbështjelljet e reja që keni blerë janë të mira. Përdorimi i një Ohmmetri ose a Diodë Kontrollin e Vazhdimit provoni vazhdimësinë e mbështjelljeve primare të mbështjelljes. Duhet të ketë vazhdimësi ndërmjet e gjelbër e zezë drejton. Duhet të ketë rreth .9 ohm rezistencë midis e gjelbër e zezë drejton.

Kontrolloni mbështjelljen fillestare të spirales së ndezjes
Kontrolloni mbështjelljet primare të spirales së ndezjes

 

Kontrolloni mbështjelljet sekondare të spirales së ndezjes
Kontrolloni mbështjelljet sekondare të spirales së ndezjes

 

 

Instaloni mbështjellje të reja Dhe kondensatorët

Vendosni një sasi të vogël të përbërjes silikoni në vrimë për lidhësin e shkëndijës. Ky nuk është lloji i silikoni që përdorni për të mbyllur vaskën tuaj. Ky lloj i nënshkruesit silikoni nuk ngurtësohet. Ajo shërben për të mbajtur lagështi nga lidhja juaj elektrike. Ju mund të blini këtë gjuetar silikoni në çdo Radio Shack ose dyqan elektronik. Rrëshqisni çizmet e teli të kandeljes së bakrit në tela me gypin e ndezjes.

Vendoseni Silikonin në Mbërthyesit dhe Spink Plug Connectors
Vendoseni Silikonin në Mbërthyesit dhe Spink Plug Connectors

 

Vendoseni spirale të re të ndezjes në bazën e armaturës.
Vendosni spirale të re në bazën e armaturës.

 

Vidhni spirale të re të ndezjes në bazën e armaturës.
Vidhni mbështjellje të reja në bazën e armaturës.

 

Teli i kandeles lidhet me spiralin duke e vidhosur atë në një kunj të filetuar. Ju mund të duhet të lironi vidën që mban telin e kandeles, kështu që do të keni mjaftueshëm xhoko për t'i futur në lidhës. Vidhni kandelen elektrike në lidhësin e saj dhe rrëshqisni bootin mbi lidhësin. Kjo duhet të sigurojë një vulë të mirë të papërshkueshme nga uji për këtë lidhje. Rrotulloni spiralin në vend duke i radhitur vrimat e vidave. Shtrëngoni vidën që mban telat e kandeles në anën e poshtme të pllakës së armaturës.

I gabuar
Gabuar!

 

i saktë
E saktë!

 

Teli i zi i spirales është i bazuar duke e lidhur atë me vidën e montimit të spirales që është më larg pikave. Fotografitë më sipër tregojnë mënyrën e gabuar dhe të duhur për të përcjellë këtë tel të mbështjellë të spirales. Ju dëshironi të siguroheni që të gjitha telat janë rrotulluar bukur në mënyrë që ato të mos prekin asnjë pjesë të lëvizshme. Në rastin e kësaj mbështjelljeje, unë futa tela e zezë pas vidës së montimit të kokës Phillips. Gjithashtu, ju doni të siguroheni që asnjë tela të mos mbërthehet dhe ato të kenë pak plogështi, kështu që ata nuk do të vendosin stres në lidhësit e tyre.

Pozicioni spirale në mënyrë që të mos zgjasë bazën e kaluar.
Pozicioni spirale në mënyrë që të mos zgjasë bazën e kaluar.

Para se të shtrëngoni vidat e montimit, sigurohuni që magneti i spirales të mos shtrihet tej bllokut të montimit në bazën e armaturës. Nëse spiralja është e pozicionuar, kështu që magneti shtrihet përtej kësaj baze, magneti i spirales do të prekë sipërfaqen e brendshme të volantit.

Lidhni telat me pikat e shkelësve.
Lidhni telat me pikat e shkelësve.

 

Pozicioni i kondensatorit të ri në bazën e armaturës.
Pozicioni i kondensatorit të ri në bazën e armaturës.

 

Kutia spirale dhe teli kondensator në pikat e shkelësve.
Kutia spirale dhe teli kondensator në pikat e shkelësve.

 

Lidhni lirshëm tela e mbështjelljes së gjelbër dhe gjithashtu tela e kondensatorit të zi në pikat. Montoni kondensatorin në bazë me vidën e montimit. Shtrëngoni kondensatorin dhe telin e mbështjelljes që mban vidhën. Kini kujdes që të mos e shtrëngoni tepër këtë vidë ose të shtyheni kundër pikave, sepse kjo mund të ngatërrojë pikat tuaja të rregulluara.

Sistemi i ri i ndezjes së magnedos.
Sistemi i ri i ndezjes së magnedos.

Sistemi yt i gatshëm i ndezjes duhet të duket si ky.

Arra e tungsten e levizjes
Shtrëngoni arrën e volantit

Replace the flywheel dhe tightly shtrëngoj arrë volant. Nëse keni një pikëllim çift rrotullues, rrotulloni arrë e volantit në rreth £ 45 këmbë.

Kontrolloni për Spark - Hiqni prizat e vjetra të ndezjes. Duke përdorur një çift të pincave të hundës, drejtoni fundin e prizave të vjetra dhe lidhni priza të vjetra me telat e tyre. Ndërsa mban bazën e prizave të vjetra të ndezjes në tokë, rrotulloni me shpejtësi volantin në drejtim të orës, ose me dorë ose duke e kthyer në arrën e volantit me një pikëllim. Ju duhet të shihni një shkëndijë të shëndetshme duke hedhur hendekun e prizave tuaja të vjetra.

Kontrolloni për Spark
Kontrolloni për Spark

 

Gap dhe Instaloni Spina të reja Spark - Duke përdorur një matës të ndijimit, përshtatni hendekun e prizave të reja të shkëndijës në .030 inç. Spinat e rinj nuk do të dalin nga kutia me hendekun e duhur dhe hendeku i priza është një procedurë e thjeshtë që shpesh anashkalohet. Nëse nuk keni një vegël të veçantë për rregullimin e boshllëkut të shkëndijës, mund të përdorni një thikë thikë për të zgjeruar boshllëkun ose lehtë të prekni fundin e prizës me diçka të vështirë për të mbyllur hendekun. Instaloni prizat e reja të shkëndijë dhe sistemi juaj i ndezjes është i sintonizuar.

.

Theme nga Danetsoft Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer