Para se të filloni, mund të dëshironi të bëni disa lexime në historinë e Evinrude dhe Johnson Outboards. Artikujt e mëposhtëm i pashë magjepsëse, veçanërisht tregimet për Oli Evinrude i cili krijoi një industri të tërë mbi 100 vjet më parë. Kuptimi i Oli Evinrude dhe puna e tij në zhvillimin e motorëve detarë me dy cikle do t'ju japë një vlerësim të madh për evolucionin e këtyre motorëve. Një nga artikujt më poshtë tregon se si Oli Evinrude provoi prototipin e tij të parë të një motori jashtë në 1909 në një lumë në Milwaukee. Pyes veten nëse ka ndonjë shënues historik në atë vend apo nëse dikush ka shënuar 100 vjetorin e një ngjarjeje të tillë historike. Unë kam familje në Milwaukee, dhe ju mund të vini bast se një nga këto ditë, unë do të marr një varkë të vogël dhe motorin më të vjetër që kam dhe do të gjej atë vendndodhje në mënyrë që të mund të vendosem vetëm për të thënë se isha atje. Kam në plan të lexoj më shumë mbi historikun e motorëve të anijeve. Korporata Johnson Motor u krijua nga disa vëllezër në Terre Haute Indiana. Kjo është vetëm 60 milje nga vendi ku jetoj! Oli Evinrude ka një djalë, Ralph Evinrude, i cili gjithashtu ishte i dobishëm në zhvillimin dhe testimin e motorëve të anijeve. Ralph Evinrude u bashkua me Johnson në 1936 për të formuar Outboard Motor Corporation e cila sot njihet si OMC. Karl Kiekhafer filloi Mercury Marine në 1940, dhe ajo kompani po vazhdon të jetë e fortë edhe sot. Mërkuri është gjithashtu përgjegjës për shumë nga përparimet në motorët e anijeve me dy cikle.
OLE EVINRUDI (1877-1934)
Karl Kiekhaefer, themelues i Historisë së kompanisë Mercury Marine
Para se të filloni, duhet të zbuloni saktësisht se çfarë motori keni. Ju do të duhet të dini vitin, modelin dhe numrin rendor të motorit tuaj që të jeni në gjendje të blini pjesët e sakta dhe të mos keni nevojë t'i ktheni ato për një rimbursim. Një shitës i mirë i pjesëve nuk do të dëshirojë t'ju shesë asgjë për motorin tuaj nëse nuk dinë se çfarë keni. Të mendosh për modelin dhe vitin thjesht nuk funksionon. Surprisingshtë befasuese për sa e lehtë është të harrosh vitin e motorit të anijes. Nëse merrni një motor të vjetër anijeje, ka shumë të ngjarë që nuk e dini se cili vit dhe model është. Numri i modelit është zakonisht në një etiketë metalike të bashkangjitur në anën e majtë të njësisë së poshtme. Ka faqe në të cilat mund të shkoni dhe të mësoni se si të merrni informacione nga numri i modelit si p.sh. viti, qoftë ai elektrik ose fillimi i litarit, boshti i shkurtër ose i gjatë, dhe mundësisht karakteristika të tjera si motori nga SH.B.A. ose Kanadezi. Gjithashtu, ngjyra e bojës së motorit do t'ju ndihmojë të përcaktoni vitin. Pasi të keni identifikuar motorin tuaj, mund të merrni një kuptim se sa dhe cilat vite është prodhuar ai motor i veçantë. Kjo do të jetë e dobishme kur bëhet fjalë për gjetjen e pjesëve, sepse pjesët për motorët e tjerë mund të punojnë gjithashtu në motorin tuaj. Kam mësuar shumë duke kërkuar e-Bay Për motore të ngjashme dhe leximin e asaj që shitësit kishin për të thënë rreth tyre. Është gjithashtu një mënyrë e mirë për të marrë një ide se çfarë ata janë me vlerë. Ndërsa fillon të gërmosh e-Bay, Mund të filloni të shihni edhe disa pjesë që do të përshtaten me motorin tuaj të ofruar në një çmim të mirë.
Arkivi i faqes së vjetër të modelit të vitit të OMC
E pata të dobishme të merrja disa libra mbi temën e mirëmbajtjes së motorëve jashtë. Ishte e dobishme të lexohej se si funksionojnë motorët me dy varka jashtë ciklit. Sa më shumë që lexoj dhe kuptoj, aq më shumë vlerësoj sa bukur janë këto makina. Shkoni në bibliotekën tuaj lokale dhe shikoni në seksionin e referencës ku do të gjeni manualet e shërbimit dhe librat e përgjithshëm të riparimit të motorëve jashtë. Një manual shërbimi që mbulon motorin tuaj specifik është gjithmonë i dobishëm.
Ju do të dëshironi të gjeni disa burime të mira. Zbulova se zinxhiri i dyqaneve të pjesëve të automjeteve NAPA ofronte një katalog detar të pjesëve dhe për habinë time, ata kishin shumë pjesë që më duheshin në qendër të shpërndarjes lokale. Një dyqan tjetër i pjesëve të automjeteve CarQuest ka "Katalogun e Pjesëve Detare të Sierra" që është e njëjta gjë me të njëjtët numra pjesë që përdoruesit e NAPA. Të zbulosh se cilat pjesë janë të nevojshme ishte një sfidë. Sapo e dija se çfarë më duhej, NAPA ishte në gjendje t'i merrte ato shpejt. Ju gjithashtu dëshironi të gjeni një tregtar të mirë të pjesëve detare OMC. Nuk më pëlqen të blej sende në tregtarin e anijeve dhe të paguaj çmimet e tyre të larta me pakicë, por ka disa gjëra që mund t'i arrish vetëm atje. Ka disa vende në internet ku mund të blini pjesë detare. Duhet të jeni të sigurt se e dini se ajo që po blini është në të vërtetë ajo që ju nevojitet për motorin tuaj jashtë. Problemi me këta tregtarë është se ata janë të orientuar drejt shitjes së pjesëve për një gamë të gjerë motorësh. Në projektet e mia, unë kam lidhje me Amazon.com ku mund të blini pjesët specifike që kam përdorur. Blerja nga Amazon ndihmon në mbështetjen e kësaj faqe dhe financimin e projekteve të mëtejshme. Një gjë tjetër për të bërë është të kërkoni në librin e telefonit dhe të shihni nëse ka një oborr të shpëtimit të anijes afër jush. Kam gjetur një në anën jugore të Indianapolis që është një makinë larg nga unë jetoj dhe kënaqem duke shkuar atje vetëm për të parë përreth.
Ekzistojnë disa borde të mira diskutimi ku mekanikët me përvojë janë të gatshëm t'u përgjigjen pyetjeve për njerëzit që i bëjnë vetë, vetëm sepse u pëlqen të ndihmojnë. Një faqe është e veçantë që më pëlqen http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi Kam mësuar shumë nga leximi i pyetjeve nga njerëz si unë që duan të rregullojnë motorin e tyre të vjetër të anijes. Isha i habitur herën e parë që postova pyetje dhe mora përgjigje të mira brenda disa minutash, madje edhe natën vonë. Disa nga këta njerëz në bordet e diskutimit janë mekanikë detarë aktualë me përvojë shumëvjeçare. Duket se u pëlqen të ndihmojnë djem si unë duke ofruar përgjigje dhe këshilla. Si me çdo gjë në jetë, ju mund të keni njerëz të ndryshëm që ofrojnë zgjidhje të ndryshme.
Isshtë gjithashtu e dobishme të gjesh një mekanik lokal ose një mik me përvojë, i cili do të ishte i gatshëm t'ju shpëtonte nëse futeni në diçka që është mbi kokën tuaj. Në rastin tim, unë kam një mik që përdor për të zotëruar një dyqan LawnBoy. Ai gjithashtu punoi në një marinë në rininë e tij dhe iu desh të riparonte shumë motorë të jashtëm me qira. Ka shumë hile që mund të përdoren për ta bërë punën e akordimit të këtyre motorëve më të lehtë. Ju nuk do të gjeni shumë nga këto truke në manualet e shërbimit sepse ato mund të mos jenë zgjidhja e teksteve shkollore.
Organizoni një vend të mirë për të bërë punën. Në rastin tim, unë kam një garazh dhe mjetet themelore. Bëra një stendë motorike me disa kllapa sharre $ 5.00 dhe një çift 2x4. E bëra motorin tim të qëndrojë shumë të gjerë dhe me këmbë tepër të gjata, kështu që kur ta kap motorin tim jashtë në atë në një lartësi të rehatshme. Kur bëj projekte në garazhin tim, më pëlqen të vendos një tryezë të palosshme për të vendosur pjesët dhe mjetet dhe t'ia kushtoj atë tryezë projektit tim derisa të përfundojë. Unë mund të kem projekte të tjera në tavolina të tjera në vazhdim, por nuk më pëlqen t'i përziej projektet e mia.
Mos u ngut. Shpresojmë, ju po e bëni këtë për kënaqësinë dhe kënaqësinë tuaj. Për mua, ky është një projekt dimëror, i cili shpresoj të më mbajë jashtë shtëpisë, larg TV dhe të kallajxhi për disa fundjavë dhe mbrëmje. Nëse arrij në pikën ku më duhet një pjesë, thjesht do të ndalem, ndoshta do të bëj ndonjë punë pastrimi dhe do të dal dhe do të marr pjesën që më duhet përpara se të vazhdoj. Nëse do të punoja në këto motorë në ndonjë mënyrë prodhimi, ose për një klient, nuk mendoj se do ta shijoja fare. Meqenëse po e bëj këtë për kënaqësinë dhe kënaqësinë time, e konsideroj hobi punën e këtyre motorëve dhe mund ta marr tërë kohën që dua ta bëj punën si duhet.
Ju lutem KLIKO KETU Për të vazhduar në faqen tonë të Projekteve.
