Komentet e Përgjithshme

Këtu mund të lini komente në lidhje me këtë sit, anije, motorë, peshkim dhe tema të tjera, ose thjesht të përshëndeteni dhe të na tregoni nga jeni. Ju lutemi, pa shaka politike, ose ndonjë gjë që nuk është e përshtatshme për këtë faqe. Ti duhet Hyrja Nëse dëshironi të leni komente.

 

Identifikohuni me llogarin tuaj në Facebook.

Tani mund të identifikoheni me llogarinë tuaj në Facebook.

 

Comments

permalink

Koment

Kështu që unë kam një 1952 evinrude lightwin që unë kam qenë duke u përpjekur për të filluar. Unë kam ndërruar vaj ingranazhi, kam pastruar rezervuarin e karburantit, kam pastruar kandelet, kam hequr karbohidratin, pastaj kam hequr tasin dhe kam spërkatur copat nga i gjithë karbohidratet me pastrues të karbohidrateve, dhe kam hequr montimin e poshtëm dhe kam pastruar boshtin dhe pompën e ujit. I kam marrë të gjitha përsëri së bashku dhe ka rrjedhje të karburantit. E fiksova me një stërvitje dhe gjithçka që bën është të hapet çdo herë e një herë, por thjesht nuk fillon. Kam shkëndijë kështu që nuk është çështje elektrike. Thjesht nuk mund ta filloj. Duke qenë vetëm 15 vjeç, unë nuk kam përvojën më të madhe, kështu që nëse të gjithë mund të më drejtoni në drejtimin e duhur, do të isha mirënjohës. Faleminderit

 

Koment

Unë do të thotë që në një mënyrë të dobishme. Gjithçka duhet të jetë e drejtë dhe nuk ka rrugë të shkurtër. Unë akoma po e mësoj atë të vërtetë.

Shpresojmë që ju keni lexuar përmes ndezjes sime të 3.5 HP Tune-Up-procedurë. Gjithashtu 5.5 është ndezja e njëjtë por të dy duhet të lexohen për të marrë përfitimin e plotë.

Më tregoni rreth mbështjellësve, pikave, kondensatorëve dhe telave të prizës. Vlen të harxhoheni që të zëvendësoni të gjitha ato pjesë sepse ato shkojnë keq thjesht për shkak të moshës.

Gjithashtu koha është e rëndësishme. Duhet të jetë e drejtë. Mos u dorëzo. Ju do të arrini atje.

Koment

Unë kam një QD 1955 të vitit 16 gjithashtu dhe nga sa kam lexuar vulat e njësisë së poshtme janë të njëjta me të njëjtin vit 18 kf pasi njësitë e ulëta ndryshuan në 1958 me 10 kf nëse 18 kf duhet të kishin të njëjtat vula me 10 të vjetrat s

 

 

permalink

Koment

Provoni të shkëmbeni kabllot e prizës në krye. Nëse ata ishin prapa dhe çdo gjë tjetër ishte e drejtë ju do të merrni një pop të rastit, bang, ose backfire si ju përshkruani. Unë kisha të njëjtën çështje kur isha e re për të punuar në outboards 2cyl.

Unë jam gjithashtu 15, por kam qenë rreth e qark për një kohë tani. Kjo është përvoja ime dhe ka patjetër njerëz atje më shumë, janë vetëm 2 centët e mi 

permalink

Koment

cila është kompresimi i duhur për një model 1977 Johnson 25hp 25R77H të vitit XNUMX, dhe a ekziston një mënyrë e duhur dhe një mënyrë e gabuar për të lexuar këtë numër në testues pasi në cilat mënyra mund të cikloj secilin cilindër?

permalink

Koment

Unë kam një 1977 Johnson 25 model hp # 25R77H dhe unë duhet të di se çfarë është një compression të mirë për çdo cilindër. Gjithashtu nëse dikush mund të më tregoni se çfarë përveç iniciatorit i duhet të konvertoj nga tërheqja e fillimit të zgjedhjes së dmth. Modifikimet pjesë për të shtuar për ta bërë këtë. Faleminderit për çdo ndihmë që mund të marr. Im duke u përpjekur për të rivendosur anijen për kishat tona përdorin në kampin veror të fëmijëve, nevojitet një kat i ri, anija është një 1970 Starcraft 14 'marinar thellë v. Aq e mirë sa duhet të ketë dysheme përsëri në fund të javës së ardhshme dhe pastaj të fillojë në në motor. Edhe njëherë faleminderit për çdo informacion.

 

Ministri Brian

permalink

Koment

Përshëndetje, kohët e fundit kam qenë duke blerë këto johnson kalë deti 10hps sepse unë dhe i hipnotizuar me ta dhe unë kam qenë duke u përpjekur për gjithnjë për të gjetur një çantë vulë ose numra pjesë për vulat në njësinë time të ulët johnsons. Unë kam blerë disa vula në internet dhe ato janë gjithmonë të gabuara. Ka dy vula për të cilat kam numra pjesë dhe një vulë spageti dhe një unaza 2 o (një për boshtin e ndërrimit dhe një për mëngën e mbështetësit me mbajtësin në të). Dhe a ka një numër pjese për bronzin që mban unazën e ndërrimit? Dikush duhet të dijë dhe të jetë në gjendje të më tregojë në drejtimin e duhur. Çdo ndihmë vlerësohet shumë. Dhe mos ngurroni të më dërgoni me email bores.keith@yahoo.com 

Ps I love atë që kjo faqe është duke bërë. Pjesë të tjera do të ishin një plus.

permalink

Koment

Unë kam një Evinrude Fisherman 5.5, model 5523. Rindërtuar karburatorin përpara sezonit të kaluar. Vrapoi mjaft mirë gjatë gjithë verës, por kah fundi filloi të kisha të njëjtin problem që mendova se e rregullova. Kur lëvizni në bankën e të akuzuarve motori do të fillojë të boshatiset dhe të ngecë, përveç nëse e tërheq mbytjen pjesërisht të mbyllur. Bëhet në rregull, por duhet që mbytja të mbyllet pjesërisht për të funksionuar në gaz më të lartë. Sugjerime?

permalink

Koment

Unë po pyesja nëse manuali (1952 - 1953) është i disponueshëm në një formë të printueshme siç është PDF?

A ka shumë dallime midis 1955 dhe këtij manuali.

 

Thanks,

Betty

 

permalink

Koment

Unë kam motorin e subjektit dhe kam nevojë për një njësi më të ulët dhe të gjitha vulat do të ndodhë që të keni këto sende. Modeli # RDSL - 28B. 

Koment

Këtu është një listë e pjesëve për të motorin tuaj duke përfshirë Kit 18-2686 Detare Detare e Poshtme.

Ne po shesim shumë nga ato komplete vulë këtë kohë të vitit në Amazon dhe eBay. Ndërsa e keni veç e veç, është një kohë e mirë për të kontrolluar shtytësin.

Fat i mirë me projektin tuaj, dhe ju lutemi na mbani të afishuar. Do të dëshironim të shihnim disa fotografi!

 

mashkull

permalink

Koment

Hi,

duke kërkuar për ndonjë ndihmë ju lutem. Keni mbi dhe kanë nevojë për spirale / spirale plus çon për të. 

Dikush e di se ku mund të marr këto ose di numra pjesë për ta. 

Im bazuar në Mbretërinë e Bashkuar 

thanks in advance. 

Koment

Përshëndetje dhe të mirëpritur! Johnson 4B69B juaj është ajo që ne në SHBA kemi si model 4R69, ose 1969 4-HP. Një motor i bukur i vogël. Gjithsesi, këtu është një lidhje për t'ju ndihmuar të gjeni të gjitha pjesët, përfshirë spiralet. Të gjitha pjesët që do t'ju duhen janë gjerësisht të disponueshme në çdo tregtar detar, ose përdorni lidhjet e mia Amazon dhe eBay.

Johnson 4B69B 4R69 (Kliko Këtu)

Unë nuk shoh ndonjë ndryshim midis versioneve amerikane dhe britanike. Sa i përket spiraleve dhe ndezjes, ky është i njëjti sistem ndezjeje magneto i përdorur në të gjithë motorët Evinrude / Johnson të asaj moshe. Ju mund të dëshironi të rishikoni të dy projektet e mia 3 HP dhe 5.5 HP ku unë rregulloj ndezjen që është e njëjtë me motorin tuaj.

 

3 Ignition HP

5.5 Ignition HP

Çdo gjë tjetër në lidhje me motorin tuaj dhe projektet e mia janë verry afër për të qenë saktësisht e njëjtë dhe mund të gjenden nën menu PROJEKTE më lart.

Fat i mirë dhe ju lutemi na mbani të postuar në projektin tuaj.

 

mashkull

permalink

Koment

Problem në fillimin e Johnson-it tim 1980 hp 70. Bateri e re dhe motor i ri. Po kthehej dhe tani as nuk po e bënte atë. Thjesht klikime. Bateria e re nuk ndez shumë kur unë lidh baterinë. Sugjerime ??

Faleminderit !!

Koment

Lennyleisure3,

Unë e di që shumë njerëz në të gjithë botën do të vlerësonin disa fotografi dhe shkrime për to. Ndoshta një sfond i vogël se ku ndodheni dhe si e përdorni motorin. Cili është modeli i 10 HP tuaj? Nuk ka nevojë të shkruaj shumë, por do të ishte një shtesë e bukur për këtë faqe dhe do të vlerësohej. Faleminderit, Tom.

permalink

Koment

Përshëndetje, unë kam një Johnson të vitit 1956 me 15 hp dhe po pyesja nëse dikush mund të jepte informacionin e duhur të paketës së rindërtimit të karbohidrateve. Unë gjithashtu planifikoj të ndryshoj spiralet dhe pompën e ujit kështu që nëse mund të vihesha në drejtimin e duhur për këto artikuj gjithashtu ky ishte motori i baballarëve të mi dhe ka qenë ulur për rreth 30 vjet dhe unë do ta sjell përsëri kështu që sa herë që ta heq atë liqeni një copë baba do të jetë në bord. Unë nuk jam mekanik por do ta mësoj këtë motor prandaj prisni më shumë nga unë në të ardhmen jam shumë i lumtur që gjeta këtë pamje !!!!!

Unë gjithashtu desha të di mendimet tuaja për konvertimin e sistemit të karburantit nën presion në sistemin më të ri të linjës 1?

Koment

Faleminderit Tom unë do t'ju njoftoj se si rezulton. A keni ndonjë mendim për shndërrimin e furnizimit me karburant nga presioni në sistemin modern të linjës 1?

permalink

Koment

  Unë kam një Johnson 56 15 kf se kam pastruar karbohidratin (copë litari të reja, noton dhe gjilpërë dhe sedilje) Kam hequr tubin e marrjes dhe kallamit pastruar të gjitha pjesët dhe ribashkuar me copë litari të reja, kam kryer një provë compression dhe të dy cilindrat janë në 95 bs. Çështja që unë kam është është se nuk do të fillojë nëse heq dhomën e marrjes së ajrit dhe llak karburantin në karbohidrat, ajo do të fillojë dhe do të qëndrojë në punë. Kam kontrolluar furnizimin me karburant dhe kur përdor abetaren në rezervuar ajo mbush tasin e filtrit të qelqit. A është e mundur që karburanti nuk po shkon nga tasi i filtrit në rezervuarin e notit? Gjithashtu kur çmontova karbohidratet, lashë pas dore t'i kushtoja vëmendje se ku ishin vendosur rregullimet e karburantit të ulët dhe të lartë. A ka ndonjë pikë fillestare që duhet të përdoret në lidhje me atë se sa brenda ose jashtë duhet të vendosen dhe rregullimi përfundimtar pas fillimit të motorit ajo që bëra ishte t'i kthej të dy gjatë gjithë rrugës dhe pastaj të instaloj dorezat e rregullimit në vendosjen më të dobët dhe kur duke u përpjekur të filloja e kisha rregullimin e boshe në orën 6 dhe të lartë në orën 12? Unë shpresoj se kam dhënë aq shumë informacion që është konfuze për këdo, por unë mendova se të gjitha do të ishin të dobishme.

Në përgjigje të by hal5778

permalink

Koment

Unë jam duke kampuar këtë javë dhe po përpiqem të përgjigjem me internet të kufizuar. Unë mund të përgjigjem më mirë javën e ardhshme. Unë besoj se ju filloni të rregulluar të lartë dhe të ulët 1.5 rezulton. Mos e shtrëngoni shumë. Duket sikur ajri rrjedh përmes një copë litari. Ky ka të njëjtin efekt si një kashtë me një vrimë kunji. Mbajeni dorën e marrjes dhe tërhiqni litarin e fillimit për të provuar nëse keni vakum. Do të kthehem javën tjetër.

permalink

Koment

Përshëndetje, anëtar i ri këtu. 

Sapo bleva motorin tim të parë jashtë shtëpisë, fjalë për fjalë hera e parë që kam prekur ndonjëherë një ... 😄. Isshtë një gjendje e mrekullueshme e vitit 1957 Johnson CD-14 që filloi në tërheqjen e parë, megjithatë, nuk po pompon ujë dhe nuk kam ide se si ta rregulloj atë, shoku im më tha që duhet të ndryshoj shtytësin. Mendoj se mund ta bëj duke ndjekur udhëzimet e mahnitshme që pashë këtu (shumë faleminderit, është një dhuratë nga Zoti për mua) por nuk kam ide se çfarë të porosis për pjesë dmth copë litari, o unaza, vula etj. A ka atje një paketë / çantë që do të më japë të gjitha pjesët që do të më duhen? Faleminderit për ndihmën.😊

Në përgjigje të by Anonim (nuk verifikohet)

permalink

Koment

Mirëseardhje Këtu është një listë e pjesëve zakonisht të disponueshme për tuajin CD-14 1957 5.5 HP.

 

Meqenëse motori juaj po funksionon, kjo duhet të kujdeset shumë për mbajtjen e tij në punë. Nëse ka ndonjë gjë tjetër që ju nevojitet, më tregoni dhe unë do t'ju tregoj në drejtimin e duhur. 

Shijoni motorin tuaj. Ju nuk mund të blini një të ri që është më i mirë. Ky CD-14 është motori më i mirë i peshkimit / lëvizjes që është bërë ndonjëherë. Tom

permalink

Koment

Hi there,

 

Unë kam një Johnson me 3 kf dhe tabela e kohës duket se është e detyrueshme në bazë ose diku tjetër. Ai lëviz në rregull për rreth 5 lëvizje, pastaj lidhet plotësisht ... a ka ndonjë shim ose rondele apo diçka që mungon?

 

site i shkëlqyeshëm! Faleminderit!

permalink

Koment

Kështu që kam nevojë për ndihmë. Unë kam një 1955 kf Evinrude 15 dhe po pyesja nëse ka ndonjë karburator të ri në treg që të jetë në gjendje të blejë dhe instalojë në makinën time. Nuk mund të duket se po e drejtoj pa probleme, kam bërë vijën e dyfishtë në konvertim të vetëm, tashmë të njëjtën çështje. Anydo ndihmë vlerësohet faleminderit.

permalink

Koment
https://stromectol.pics - blej pilula stromectol lirë Ky Carlos është shumë i dobishëm, Rogge ndryshoi ilaçin për kollën e sigurt për presionin e ulët të gjakut në formë të lëngshme ilaçin e tij për kollën e sigurt për presionin e ulët të gjakut në formë të lëngshme a xanax ul presionin e gjakut në çfarëdo mënyre tonin dhe tha paraprakisht Pastaj, ju dhe Zoti Ofirok Efekti anësor i kollitjes i barnave për presionin e gjakut duket se
permalink

Koment
Testimi i serumit Tg në përgjithësi njihet më i ndjeshëm për zbulimin e sëmundjes sesa diagnostikimi 131 I skanimi i të gjithë trupit 909 912 https://lasix.autos - Lasix magnez Dermatiti eksfoliativ 7
permalink

Koment
çmimet cialis ose Mycoplasma pneumoniae; trajtimi i infeksioneve të traktit të sipërm respirator të shkaktuar nga Streptococcus pneumoniae; infeksionet e frymëmarrjes të shkaktuara nga Staphylococcus aureus Wedox nuk është ilaçi i zgjedhur në trajtimin e çdo lloj infeksioni stafilokokal
permalink

Koment
Waa maxay qorshaha isku midka ah ku habboon ciyaartoy cayaaro oo badan, ama waayo- aragnimadooda jirka ee jirka ah 1- 2 sano, waxay muujin doontaa miiska cialis lirë Një faktor tjetër që ndikon në estrogjenitetin e tamoxifenit është doza, ku një reduktim i dozës ditore nga 20 në 1 mg tenton të zbusë efektet e tij estrogjenike në gratë pas menopauzës pa dëmtuar efektet e tij antiproliferative në qelizat e kancerit të gjirit 10

.

Theme nga Danetsoft Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer