Komentet e Përgjithshme

Këtu mund të lini komente në lidhje me këtë sit, anije, motorë, peshkim dhe tema të tjera, ose thjesht të përshëndeteni dhe të na tregoni nga jeni. Ju lutemi, pa shaka politike, ose ndonjë gjë që nuk është e përshtatshme për këtë faqe. Ti duhet Hyrja Nëse dëshironi të leni komente.

 

Identifikohuni me llogarin tuaj në Facebook.

Tani mund të identifikoheni me llogarinë tuaj në Facebook.

 

Comments

permalink

Koment

Keni nevojë për ndihmë nga ju ekspertë. Unë kam qenë duke shkuar në lidhje me marrjen e këtij motori të vjetër, kam gjetur disa gjëra nga manuali i vjetër 52-54 evinrude, por ai nuk thotë asgjë në lidhje me atë që po ndodh me këtë. Pas drejtimin e tij në një fuçi me ujë dhe pastaj ruajtjen e tij në një kali i sharrës gjeta një pellg të vogël me gaz që kishte dalë nga një vrimë e vogël poshtë pendës horizontale si një copë pikërisht mbi marrjet e ujit dhe shkarkimin. A mendohet të dalë këtu? Dhe a do ta parandalojë këtë përdorimin e karbohidrateve para se të mbyllet (sipas manualit të vjetër)? Unë jam një fillestar me këtë motor dhe kam nevojë për ndihmë ... Gjithashtu po përpiqem të gjej një shkarkim manual falas ... faleminderit j bert   

Koment

Duket sikur uji po hyn në vajin tuaj më të ulët të njësisë përmes një vale të vajit që rrjedh. Asnjë gaz nën fuqinë e fuqisë, por uji / nafta që rrjedh jashtë ndoshta duket si gaz. Këto janë vula gome që shkojnë rreth boshtit. Është e zakonshme të zëvendësohet...Shiko më shumë

18-2035

Image u hoq.

Kërko Amazon

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

permalink

Koment

Faleminderit ttravis. Jam i sigurt se është gaz, ka të njëjtën ngjyrë jeshile vaji dhe gazi im i përzier dhe avullohet shpejt duke lënë vajin blu të gjelbërt me 2 goditje. Nuk mund ta lexoja të gjithë postimin tuaj për ndonjë arsye të panjohur .. a mund ta kopjoni dhe ngjisni atë në një email. Jam ne jeremy.w.bert@gmail.com . Unë kisha marrë jashtë qefin më të ulët për të parë nëse unë mund të gjetur burim kur kam vënë re se ishte duke dalë vogël vrimë etjd anë vetëm poshtë ku bosht lidhet me asamblenë prop. U desh brenda natës për të manifestuar vetveten. Çdo ide të tjera? Pothuajse duket sikur e saj si një gjë e tejmbushur. Unë kam dy valvula dhe ndenja mbyllur ... Ajo e ka bërë këtë dy herë ... duket të jetë running mirë ??? thankesat për rikthimin ... 

permalink

Koment

Nuk jam i sigurt Mund të rrjedhë poshtë boshtit të timonit nga karburanti. Ju mund të duhet të hiqni karburantin për të parë nëse aty është zanafilla. Nëse keni nevojë për një numër pjesësh, më tregoni, dhe unë do të përpiqem ta gjej për ju. Jam në proces të futjes së pjesëve për të gjithë motorët e vjetër, por unazat dhe vulat do të vijnë më vonë pas pjesëve të akordimit. Them se pyetja e madhe që duhet t’i bëni vetes është se sa rrjedh dhe a ia vlen të shqetësoheni. Nuk mendoj se po dëmton ndonjë gjë që të ketë një rrjedhje të vogël. Ju mund të dëshironi të pyesni njerëzit në iboats.com ku mund të merrni një përgjigje më të mirë.

permalink

Koment

Epo gjeta këtë mëngjes se më shumë gaz kishte dalë. jo shumë por mjaftueshëm për të vendosur një shkëlqim vaji në ujë! Ne do të marrim anije për në Mission Bay, SanDiego për të vizituar nipërit dhe mbesat dhe ata janë atje shumë për ndonjë ndotje. Dikush ju raporton për spërkatje të helmit për të mbajtur milingonat jashtë RV tuaj atje poshtë, sepse një thelb i vjetër i ndyrë (pulë baltë) mund të hajë një milingonë të helmuar !!! Kur thua "koka e energjisë" e kuptoj atë, do të thuash i gjithë montimi i motorit / rezervuarit të gazit dhe ndezjes? Duket sikur do të më duhet. Po filloj të mendoj se valvula e mbylljes së gazit po rrjedh. Meqenëse shfryrja është e mbyllur duhet një kohë që vakumi i shkaktuar nga rrjedhja e gazit të marrë ajër të mjaftueshëm për të rrjedhur. Kjo është arsyeja pse ndodh çdo 24 orë apo më shumë. Nuk shoh asnjë vend në pjesën e jashtme të karbohidratit që duket i lagësht. A ka karbohidratet një sistem të mbingarkesës që derdhet deri në atë vrimë? Mund të ndodhë që jo vetëm valvula e mbyllur të rrjedhë, por edhe valvula e shfryrjes dhe valvula e gjilpërës në tasin e notimit. I poshtër . Unë patjetër që do të rindërtoj karbohidratin dhe do të zëvendësoj atë vulë që më thatë gjithashtu. Unë kurrë nuk kam punuar në një motor detar, ose një 2 goditje, por unë kam grisur shumë karbohidrate përveç sukses. Çdo këshilla do të vlerësohej .. Faleminderit Travis! J Bert 

Koment

Powerhead është mjaft e lehtë për tu hequr. Unë e bëra këtë në projektin tim 5.5 HP Johnson për të cilin mund të lexoni këtu:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Unë gjithashtu kam një shkrim në një 3 HP Evinrude që është në thelb e njëjtë me atë që keni. Mund të lexoni për këtë këtu:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Unë do të sugjeroja leximin si për shkak se karbohidratet dhe ndezjet janë kaq të ngjashme.

Argëtohuni në Kaliforni me gjyshet. Unë do të jem në Wisconsin, në liqenin Michigan. Unë kam një lidhje edhe atje lart:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Më duhet një valvul i ri mbylljeje për 3 HP Evinrude. Kur ta gjej një, do t'ju njoftoj.

permalink

Koment

Unë me të vërtetë e vlerësoj kohën tuaj për të ndihmuar mua si kjo ... Unë e dua këtë motor të vogël vetëm vitet e tij të 10 më të rinj se unë dhe jam i përshtatshëm për varkën time xNUMX të këmbëve prej druri të përkryer. Do t'ju mbaj postuar në progresin tim ... Unë kam shumë gjëra në zjarr tani. Jeremy

permalink

Koment

Ndërsa merrja me mend rrjedhjet e valvulave të mbyllura, hoqa rezervuarin që e vendosja përsëri valvulën dhe u mërzita në shpirtrat minerale për ta larë atë. E lashë të ulej me ndenja të hapur dhe më doli dhe me shfryrjen e mbyllur e bëri akoma por mezi. Çuditërisht doli vetëm një grimë e vogël ndryshku / papastërtie dhe këto dy pjesë të sigurisë së kapakut. Dikush duhet ta zhdukë atë shumë kohë më parë dhe kjo është ndoshta arsyeja pse ventilimi nuk vuloset plotësisht ..

Bombol gazi
Siguria e kapakut të gazit 

 

permalink

Koment

Në 5.5 HP ju keni lidhje për të marrë jashtë. Unë nuk shoh ndonjë për këtë dhe nuk janë vetëm vida 5. Ka një pjatë të vogël pak më lart seam që unë nuk kam hequr ende. 

Shefi i energjisë

 

permalink

Koment

Shikojeni këtë !! dikush me të vërtetë e ndërtoi këtë (ingranazh shafli) me lidhje teli dhe një kapëse gete dhe kush e di se çfarë tjetër, kur lëviz në pozicion të shpejtë telat mbërthen në gjysmë, sepse një llambë kaq e madhe bëhet nga materialet. atëherë ai e ka yndyrosur kështu që lëviz. Çfarë do të bënit? Dua ta shqyej dhe të dal me diçka më të mirë. 

Ndaloni pozicionin
Ndaloni pozicionin n

 

permalink

Koment

Top cilindri 60lbs, më i ulët është 50. do të tërheqë kokën dhe do të kontrollojë / zëvendësojë copë litari dhe do të rishfaqet nëse është e nevojshme. A janë ende unaza për këtë motor? Testimi i kompresimit

Koment
  • Përshëndetje Travis, më në fund mora pak kohë për të punuar përsëri. Rivendosja rastin më të ulët të marsheve ... Më duhen orë 3 për të gërmuar vulën e vjetër! Unë në fakt fillova të pendohesha duke marrë atë që nuk kishte ujë në kutinë e kutisë së marsheve. Megjithatë, vulën e re dhe shtytësin e ri janë në. A duhet të garantoj copëza të permatex kokën e fuqisë në trupin e poshtëm? Gjithashtu copë litari kokë, OK për permatex edhe këtë? Unë kurrë nuk kam bërë një motor detar ose goditje 2 kështu që unë jam duke kërkuar të parë. Faleminderit 

Koment

Vendos permatex tuaj larg! Ju nuk keni nevojë për të për të mbyllur karburantin në trup, ose copë litari të kokës.

Gëzuar për të dëgjuar ju jeni duke bërë përparim. Ju do të jeni një ekspert kur të keni mbaruar.

mashkull

Koment

Në rregull faleminderit, unë thjesht do të bëj një punë të mirë për pastrimin e tyre. Paketa ime e karbohidrateve duhet të jetë këtu së shpejti .. Unë mendoj se vula ishte një origjinale, ishte me ngjyrë bronzi dhe ngjitur fjalë për fjalë pas 55 vjetësh !! Unë do të shkoj me kompresimin aktual 50 dhe 60 dhe shpresoj që të përmirësohet kur ta mbledh përsëri. Rondelja e kokës, megjithëse e paprekur ishte e gatshme për ndryshim dhe shpresoj që trajtimi i Vajit të Misterit Marvel të përmirësojë aftësinë e vulosjes së unazave . Unë kisha një Pickup 31 Model A që kishte një kokë të çarë dhe uji ndryshkoi të 4 pistonat në vend. Hoqa kokën dhe mbusha cilindrat me MMO. Pas një werku, unë mbërtheva dorezën dhe mora një sajë me kile 8 dhe fillova të përpiqesha të tundja maniakun për t'i lëvizur gjërat. Ditën e parë ajo lëvizi disa inç dhe çdo ditë pak më shumë dhe më në fund kaloi një kthesë të plotë. Rreth 3 muaj më vonë, unë isha në gjendje ta dhuroja me doreza dhe i përplasa një koke tjetër, e vendosa në kohë dhe filloi menjëherë !!! Një mrekulli dhe dëshmi e qëndrueshmërisë së Modelit A dhe MMO. Faleminderit Tom, do të të njoftoj se si del. 

Koment

Përshëndetje Tom, Këtë pasdite rreth 5 më në fund hynë në dyqanin tim për të punuar. Paketa e karbohidrateve erdhi me postë. Valvula e vjetër e gjilpërave notuese nuk kishte kapëse dhe majë metalike sesa gome. Unë kisha një kohë që vinte kapësen të funksiononte dhe më në fund e përkulja pak dhe e instalova. Unë mendoj se qëllimi i tij është të sigurohemi që gjilpëra të bjerë së bashku me noton. Valvula origjinale nuk kishte asnjë zakon në krye ... Kështu që mbajtësi i flakës dhe karbohidratet janë të ndezura, koka e instaluar dhe koka e rrymës kthehet në pjesën e poshtme të trupit. Manuali Evinrude në faqen tuaj thotë të vendosni motorin në anën e tij për të mbushur kutinë e ingranazheve. Unë veprova kështu ... Pyetja ... ?? A duhet ta vendos atë drejt dhe të nxjerr spinën e sipërme për të ulur nivelin në vrimë apo do të jetë në rregull siç është? E mbusha që të vërshonte në pozicionin horizontal. Ende kam tela të prizës për t'u marrë me to. Unë gjithashtu duhet të bëj një provë tjetër të rrjedhjes së valvulës së gazit para se të instaloj rezervuarin dhe valvulën ... Gjeta mjaft gunka në valvul dhe shpresoj se tani do të vuloset .. A keni gjetur ndonjëherë një burim të ri të valvulës? 

Koment

Sa i përket naftës në fund të fundit, unë zakonisht vendos vetëm vaj në prizë të lartë, me motorin në pozicionin vertikal deri sa të fillojë të dalë.

Duket sikur kam parë mbylljen e valvulave të karburantit në eBay, por unë nuk kam punuar në 3 HP për një kohë. Unë mendoj se kjo është vetëm një copë hidraulike standarde prej bakri ose bronzi 1/4 inç. Unë bëra kërkimin e mëposhtëm në Amazon për të parë nëse ka diçka që do të funksionojë.

Koment

Po e gjeta një në ebay. 55 $ !!!! Reklama është shkruar në rusisht, kështu që unë jam i lodhur nga ajo dhe nuk dua të paguaj 55 para. Nafta kullohet për të mbushur vrimën. Unë jam duke shkuar në qytet sot në një dyqan pajisjesh që ka gjithçka që më është dashur ndonjëherë ... Kjo mund të jetë hera e parë që ata nuk e bëjnë. 

permalink

Koment

Mirëmëngjes - Unë sapo kam përfunduar projektin e shndërrimit të rezervuarit në 1956 kalatë time 5.5. Unë jam duke u ndeshur me çështje me linjën e duhur të karburantit / linjës së vakumit. A mund të më tregoni se çfarë madhësie të saktë përdorni, unë kam nevojë ta ushqej atë përmes krahut të gishtit dhe zorrës që kam është e trashë.

 

Ju faleminderit!

Koment

Linja e karburantit e përdorur nga Johnson / Evinrude është me diametër brenda 3/8 ose 5/16 inç (ID). Justshtë thjesht linja tipike e karburantit që mund të merrni në çdo dyqan të pjesëve të automobilave. 

Këtu është një lidhje ku mund të merrni vijën 5 / 16 ID 5 në Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Këtu është një lidhje për 1 / 4 inç ID 5 këmbë vijë:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Koment

Në projektin tim, unë zëvendësova lidhësin e karburantit me dy linja me një lidhës të karburantit me një linjë në kapakun e motorit. Unë nuk e drejtova zorrën e karburantit vetë përmes ose nën pjesën e poshtme të mbulesës së motorit.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Unë nuk e gjeta këtë në Amazon.com, megjithatë, ata i kanë disa në eBay. Kërko për

"Lidhja e karburantit 393334"

permalink

Koment

Unë kam një qd-1956 17 kuaj fuqi të vitit 10 nuk po marr karburant. Unë kam shkëndijë dhe unë jam duke marrë karburant në llambën e sedimentit, por kjo është ajo që unë kam tërhequr karbohidratin përveç dhe avionët janë të pastër. ndonjë sugjerim

permalink

Koment

Faleminderit për vizitën. Ju keni një pyetje të mirë.

Me largimin e karbohidratit, vendosni gishtin e madh ose pëllëmbën tuaj mbi tubin e marrjes dhe tërhiqni litarin fillestar. Ju duhet të jeni në gjendje të ndjeni thithjen në atë pikë. Nëse jo, kontrolloni valvulat e kallamishtes. Nëse mund të ndjeni thithjen në manifold, sigurohuni që copë litarët tuaj të karbohidrateve të jenë të ajrit të ngushtë. Preshi më i vogël është si një gjemba në një kashtë. Kjo do të bëjë që karbohidratet të mos tërheqin karburant dhe ajër. Sigurohuni që të keni një të re Kit Carb kur vendosni karbohidratet përsëri së bashku. Gjithashtu mund të dëshironi të kontrolloni valvulën e gjilpërës së notimit.

Paç fat,

mashkull

permalink

Koment

Faleminderit Tom për të gjitha informacionet e shkëlqyeshme për rehabilitimin e një anijeje prej 3 kfsh. Bleva motorin tim të parë të anijes, një Yachtwin Evinrude 1964hp 3 për 60 dollarë, i cili kishte nevojë për një rregullim mjaft të plotë. Për fat të mirë karburatorit ishin kujdesur, por i duhej shumë vëmendje tjetër. Pikat dhe kondensatori dukeshin mirë, por mbështjellësit ishin të këqij ashtu si telat e prizës. Mbulesa e kokës së cilindrit kishte një boshllëk të korrozuar deri në xhaketën e ujit dhe pllaka e mbulesës së shkarkimit kishte ngrënë disa vrima, por kutia e ingranazheve ishte e mirë. Unë ripunova ndezjen dhe rindërtova karburatorin dhe ai u ndez dhe funksionon shumë mirë. Sapo tani porosita një shtytës të ri dhe pllakën e mbulesës së shkarkimit dhe copë litari. Mezi pres të dal dhe ta provoj në ujë. 

Unë nuk dua të kaloj në dy lidhje Youtube që kam gjetur edhe të dobishme.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb riparojnë 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Videoja e ndezjes së Evinrude Gale dhe Johnson https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (segmentet e gjata 7-10 minutë, por të plota)

Tim në Maine

permalink

Koment

Nuk mendoj se ka ndonjë pjesë të këmbyeshme midis të dyjave. Nëse funksionon Johnson 1941 HP i vitit 3.3, zëvendësoni linjën e karburantit dhe shijojeni atë. Do të jetë e vështirë të gjesh pjesë për atë motor të vjetër. Evinrude nuk e mbështet më atë, dhe Sierra Marine nuk bën pjesë për motorët aq të vjetër. Ka faqe të cilësisë së mirë jashtë si dhe google ku mund të gjeni pjesë. Ata e bënë atë motor për disa vjet.

Juaj 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 ishte dhe është akoma një motor i njohur. Ka shumë pjesë në dispozicion.  Këtu është një lidhje që liston pjesë të përbashkëta.

Unë do të thoja se është me vlerë duke u përpjekur për të rregulluar dhe për të marrë drejtimin.

 

mashkull

 

 

Përshëndetje

Unë kam një 1941 evinrude 3.3hp dhe një 58 'johnson 3hp.

A ka ndonjë pjesë të pajtueshme / të shkëmbyeshme?

3.3 hp shkon, por rrjedhjet e linjave të karburantit dhe 3hp nuk rrjedh ose funksionon.

Lionel

permalink

Koment

Unë kam peshkatarin 5.5 1956. spirale dhe pika të reja duken të gjitha mirë. Pikat janë të bazuara qoftë të hapura apo të mbyllura. Unë nuk mendoj se kjo është e drejtë. Me spiralën dhe telin e kondensatorit të fikur, ato nuk janë të bazuara

Ndonjë sugjerim? të dy mbështjellësit testojnë 8ko në prizë nga tela jeshile. Shkëndija është me ndërprerje.

 

permalink

Koment

Përshëndetje,

Unë kam një CD-5.5 Johnson 20 Hp me asnjë Shkëndijë. Kthimi i kthyeshëm është që unë e kam këtë motor që nuk funksionon dhe kam filluar të riparohet nga dikush tjetër. Ata instaluan dy mbështjellje të reja, kondensatorë dhe pika. Nuk mund të them nëse janë zëvendësuar telat e Spark Plug me siguri që kapakët janë të rinj, telat duken në gjendje të shkëlqyeshme. Nuk ka Shkëndijë fare, madje as një shkëndijë të dobët nëse e mbani prizën dhe dorën në kasë. Unë e kam shikuar të gjithë dhe nuk mund të gjej ndonjë çështje. Unë kam lexuar 1954-1964 Evinrude 5.5 Sistemi i Ndezjes së Projektit të Tune-UP të HP-së për Tune-Up. Shikova fotografitë dhe u përpoqa të shikoja nëse diçka ishte instaluar e gabuar. Gap i rikontrolluar ishte në rregull. Nuk mund ta gjej atë që më mungon. Mori fotografi dhe krahasuar me figurën Tune up, mos shihni diçka ndryshe. Mund të shihja një pa shkëndijë por jo të dyja. Çdo ndihmë do të vlerësohej.

Thank You

permalink

Koment

Përshëndetje: Kohët e fundit bleva një Johnson pjesërisht të çmontuar me 1965 kf 3 por kam probleme me ri-instalimin e tubit të ujit. Ekziston një "kllapa" e vogël plastike në fundin e montimit të motorit të tubit të ujit ... por nuk mund të shoh se ku ta instaloj këtë fund në montimin e motorit. A duhet të heq montimin e motorit nga kolona për të ri-instaluar këtë tub uji.

Çdo këshillë do të mirëpritej.

Koment

Unë nuk kam punuar në 3 HP tim për një kohë kështu që unë nuk mund të kujtoj se si funksionon. Unë mendoj se ka disa video në youtube atje që mund t'ju tregojnë se çfarë jeni duke kërkuar, ose ndoshta dikush që ka hequr fuqinë e energjisë kohët e fundit mund të bie dhe të përgjigjet në pyetjen tuaj.

permalink

Koment

Unë jam duke rindërtuar një Johnson 53 3 kf. A duhet të përdor ndonjë gjë mbi bulona për të minimizuar korrozionin, si yndyrat ose mbylljet etj? E njëjta gjë me nyjet në boshtin e poshtëm?

Faleminderit

permalink

Koment

Unë kërkoj falje për publikisht këtë por nuk gjeta asnjë lidhje me ne. Unë po përpiqem të shkarkoj manualin e pronarëve për 1958 evinrude lightwin tre kur klikoj në shkarkim më thotë të klikoj në shtesën e shtimit një kuti e zezë pak del në zjarr një sekondë dhe zhduket nuk mund të bëj asgjë sepse nuk mund të bëj

t kaluar këtë ... site nuk është shumë përdorues miqësore .. boot në të gjitha

Në përgjigje të by 19evinridelvr58

permalink

Koment

Faleminderit për vizitën dhe i mirëpres komentet që tregojnë të metat që mund të rregulloj dhe përmirësoj këtë faqe. Sapo mbarova së futuri çdo motor anijesh jashtë që prodhoi ndonjëherë Evinrude / Johnson / OMC / BRP dhe po punoj në mënyrë aktive në një listë të pjesëve për secilin motor. Ka disa tweeks që dua të bëj për të përmirësuar përvojën e përdoruesit.

Po përpiqem të kuptoj se në cilën faqe jeni kur ta shihni këtë. Nuk mendoja se kisha një lidhje për të shkarkuar një skedar PDF të këtij manuali. unë shkova tek http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… por unë nuk e di se çfarë keni klikuar në.

A është e mundur që ajo që keni klikuar për të shkarkuar një skedar të ishte në të vërtetë një reklamë google në afërsi të majës së ekranit? Këtu është një pamje në ekran e reklamës që mendoj se mund të jetë konfuze. Kam pak kontroll mbi shtesat që vendos Google, por ato ndihmojnë në pagimin e kësaj faqe. Do të shoh nëse mund ta bllokoj atë reklamë sepse jam dakord, është mashtruese.

Unë do të shoh nëse unë mund të gjeni atë PDF file dhe të vënë një lidhje me të.

Thanks,

Tom Travis

Shot Screen me Ad Google në krye

.

Theme nga Danetsoft Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer