Më kujtohet me mall kur u rrita në vitet 1960 dhe 1970 duke kaluar verën duke peshkuar me gjyshin tim në Indianën jugore. Gjyshi im, i cili ishte një minator qymyri në Kentaki dhe përfundimisht doli në pension nga Chrysler Motor Corporation si punëtor fabrike, u konsiderua nga shumë njerëz si i talentuar mekanikisht. Ai ishte gjithashtu peshkatari më i mirë i mizave që kam takuar ndonjëherë. Gjyshi im e shijonte daljen në pension duke lidhur miza dhe duke mirëmbajtur pajisjet e tij të peshkimit, duke përfshirë motorin e varkës së tij në dimër dhe peshkimin në shumicën e ditëve gjatë verës. Ai ishte gjithashtu një ambientalist, siç mund ta shihni një letër që zbulova së fundmi. Gjyshi im riparonte motorë të vegjël në garazhin e tij të vetëm gjatë verës. Njerëzit erdhën nga të gjithë për të rregulluar kositësit e tyre. Unë mendoj se ai e bëri këtë kryesisht nga dashuria për ngatërresë, sepse ai sigurisht nuk paguan shumë para për punën e tij. Mbaj mend që e ndihmova atë në mëngjes dhe herët pasdite duke punuar në kositëse bari, duke prerë bar, duke kujdesur kopshtin ose çfarëdo gjëje tjetër që duhej bërë, në mënyrë që ai të mund të ishte i lirë për të peshkuar pasdite. Pas daljes në pension, gjyshi im bleu një varkë prej alumini 16 këmbë dhe një motor krejt të ri Evinrude 3 hp Lightwin, i cili ishte i përsosur për t'u çuar në gropat e striptistëve dhe për të fluturuar për peshkim përgjatë brigjeve. Kujtimet e mia më të hershme për varkat dhe motorët janë nga këto ditë. Unë kam qenë gjithmonë i habitur se sa të lehtë ishin motorët e tij për t'u ndezur dhe sa mirë funksiononin. Ai kishte gjithashtu një kositës shtytëse Lawn Boy që fillonte çdo herë në tërheqjen e parë dhe ishte kositësja më e mirë që kam përdorur ndonjëherë. Tani e kuptoj se motori i tij i varkës Evinrude dhe motori i kositësit Lawn Boy ishin prodhuar nga e njëjta Korporatë Detare Outboard dhe ishin të dy motorë me dy cikle me shumë pjesë të këmbyeshme.
Gjyshi im ishte një njeri i talentuar. Ai nuk ishte një njeri i pasur, por shkoi mirë dhe me talentet e tij dhe arriti shumë gjëra. Ai ndërtoi disa anije të vogla peshkimi nga druri. Ai ishte një marangoz i aftë dhe ndërtoi disa shtëpi. Ai madje projektoi dhe bëri një kampe popup shumë kohë para se dikush të kishte dëgjuar ndonjëherë për një gjë të tillë. Ai lidhi mizat e tij me tapa dhe na mbajti të gjithëve të furnizuar për peshkim. Ai kishte një vlerësim të madh për shpikjet që ia bënë jetën më të mirë. Ai u mrekullua me fanarin dhe sobën e tij Colman që përdorte për kampim. Ai kishte një motor elektrik Silvertrol që ishte jashtëzakonisht i qetë për peshkim përgjatë brigjeve. Anija e tij e re prej alumini ishte aq e lehtë sa një burrë të merrte ngarkimin dhe shkarkimin nga raftet në majë të makinës së tij të peshkimit. Dhe ai ishte krenar për mbështjellësin e tij automatik të Ocean City # 90 sepse ai e kaloi pjesën më të madhe të kohës duke hedhur një shufër me njërën dorë dhe duke drejtuar një motor trolling me tjetrën. Ai ndjeu që Z. Coleman bëri një pije freskuese të mirë që i mbante pijet tona të ftohta në një ditë të nxehtë vere, dhe Z. Evinrude bëri një motor të mrekullueshëm të varkave Lightwin me 3 kf, i cili ishte i lehtë për tu mbajtur dhe montuar në varkën e tij.
Tani që jam rreth të 50-ave, po vlerësoj ditët e mira që kisha rritur. Unë ende e kaloj kohën duke mbajtur traditën e peshkimit me mizë me babanë dhe fëmijët e mi. Pajisjet që kemi sot janë më të reja, më të përparuara, më të mëdha dhe mbi të gjitha të shtrenjta. Kam pasur fatin të kem dhe të bëj gjëra që gjyshi im nuk mund t’i përballonte kurrë, por disi diçka mungon. Unë i marr vajzat dhe djalin tim për të peshkuar, dhe si çdo fëmijë që ka mundësi, të gjithë atyre u pëlqen të ngasin varkën. Disi ata nuk po marrin të njëjtën përvojë me motorin me fuqi të lartë, me teknologji të lartë, me katër goditje që kam sot në varkën time të peshkimit. Djali im dhe unë ishim në Boy Scout së bashku, dhe unë një këshilltar për distinktivin e shkencës mjedisore. Një nga liqenet ku unë dua të marr skautët ka një kufi prej 10 kf, kështu që e gjeta veten në nevojë për një motor të vogël. Një mik i imi duke kuptuar se çfarë doja të bëja me skautët më dha disa motorë të vegjël që ai tha se ishte shumë i moshuar për të tërhequr litarin për t’i filluar. Këta motorë ishin një Evinrude 1963 HP Lightwin i vitit 3, në të cilin unë menjëherë u dashurova sepse ishte ashtu si kujtoj se kishte gjyshi im dhe një kalë deti Johnson 1958 HP i vitit 5.5. E dija që këto ishin motorë klasikë. Këta motorë së bashku me një Johnson 1996 kf të kapur në vitin 15 që kam ulur përreth, hequr dorë nga shumë i kushtueshëm për t'u riparuar, më dhanë sfidën e nevojshme për një projekt të mirë të akordimit të dimrit.
Gjyshi im gjithmonë më thoshte, dhe e mbaj mend mirë, se "Kur bëhet fjalë për motorët nëse gjithçka është mbledhur dhe rregulluar si duhet, atëherë do të funksionojë mirë". "Nëse nuk fillon ose nuk funksionon mirë, atëherë ekziston një problem që duhet ta gjeni dhe rregulloni ose rregulloni." Kjo është një nga të vërtetat e shumta në jetë që ai më mësoi. Shkëndija, lënda djegëse dhe kompresimi janë tri gjërat kryesore që kërkohen për të bërë që një motor të funksionojë.
Shpresa ime është të dokumentoj akordimin e këtyre motorëve duke postuar fotografi dhe shpjegime në këtë faqe në internet në një mënyrë të tillë që të mund të jetë një burim për këdo me një motor të ngjashëm që ka nevojë për një riparim ose rregullim të vogël. Unë do të rendis pjesët specifike dhe numrat e katalogut të tyre që përdor dhe do t'ju tregoj saktësisht se çfarë ju nevojitet. Shpresoj t'i bëj këto projekte akorduese vetëm me mjete të thjeshta dhe manual riparimi. Ju mund të keni një nga këta motorë të vjetër Evinrude ose Johnson përreth që keni trashëguar ose fituar. Mund të funksionojë ose jo, por ka shumë mundësi që të mund të funksionojë mirë me një akordim të plotë. Ju mund të merrni pothuajse çdo pjesë që ju nevojitet për një motor të vjetër përmes e-Bay ose në Internet në përgjithësi. Ne kemi lidhje ku mund të blini shumë nga pjesët në Amazon.com. Duke përdorur Amazon, ne kemi një komision të vogël i cili ndihmon në financimin e kësaj faqe dhe projekteve të ardhshme. Nëse keni një anije të vjetër, duhet ta rregulloni atë para se ta vendosni në një liqen dhe të prisni që të digjet dhe të funksionojë. Pa një akordim të mirë, mund të prishni një shëtitje të mirë dhe të gjendeni të zhgënjyer. Duhen vetëm rreth 100 dollarë në pjesë dhe një punë e përkushtuar për të drejtuar një motor të vogël anijeje në bord, ashtu si bëri kur ishte i ri. Mësova se disa nga pjesët në këto motorë do të duhet të zëvendësohen, edhe nëse motori është ruajtur si duhet, por për një kohë të gjatë. Disa nga pjesët e zëvendësimit janë shumë më të larta se pjesët origjinale, kështu që zëvendësimi i tyre do të ndihmojë motorin tuaj. Dëshira ime nuk është t'i rikthej këto motorë deri në atë pikë sa të jenë pjesë të shfaqjes, por përkundrazi të përfundoj me diçka që mund të kënaqem duke e përdorur për shumë vite. Ka njerëz përreth që rregullojnë motorët e vjetër të anijeve deri në pikën ku ato janë pjesë të shfaqjes dhe më pas i ofrojnë ato për shitje.
Do të kushtonte një pasuri që këto motorë të rregulloheshin në një dyqan shërbimesh të tregtarëve të anijeve. Nga disa vende më kanë thënë që motorët e vjetër nuk ia vlen të rregullohen dhe ata ishin më të interesuar të më shisnin një motor të ri. Vende të tjera do t'ju tregojnë se ata nuk punojnë në motorë që janë më shumë se 10 ose 20 vjeç. Në realitet, këta motorë janë të lehtë për tu akorduar dhe çdokush me kohën, durimin dhe aftësinë minimale mekanike mund ta rregullojë dhe funksionojë mirë me relativisht pak shpenzime. Pasi të keni përfunduar një nga këto projekte dhe ta ndizni atë për herë të parë, do të keni një kënaqësi të madhe duke ditur që keni bërë që motori juaj i vjetër Evinrude ose Johnson të funksionojë mirë.
Ju lutem KLIKO KETU Për të lexuar se çfarë keni nevojë para se të filloni projektin tuaj.
