1954-1964 Evinrude 5.5 Sistemi i Ndezjes së Projektit të Tune-UP të HP-së për Tune-Up | Riparimi i anijeve për anije

1954-1964 Evinrude 5.5 Sistemi i Ndezjes së Projektit të Tune-UP të HP-së

.

Sistemi i ndezjes

Me përjashtim të kandelave elektrike dhe telave të prizës, i gjithë sistemi i ndezjes gjendet nën volant. Lloji i induktor Ndezja në këtë motor është Magneto magneto me shkelësa. OMK-ja ka përdorur të njëjtën gjë Universal Magneto në shumicën e outboards e tyre të vogla nga 50 deri kohët e fundit, kur ata filluan të përdorin ndezjet elektronike. Punën e Ndezjes Është që të gjenerosh mjaftueshëm tension (Rreth 20,000 volt) për të kërcyer hendekKandela, Duke krijuar një shkëndijë dhe duke ndezur përzierjen e lëndës djegëse / ajër dhe për të siguruar që voltazhi të dërgohet në kandelën elektrike me saktësisht kohën e duhur.

Hiqni arrën e volantit - Lëreni arrën e volantit. Duke përdorur një fole 3 / 4 inç ose një pikëllim tjetër, lironi arrën e volantit. Ju do të keni nevojë për diçka që të mbani flutur në mënyrë stacionare në mënyrë që të mund të aplikoni rrotullimin në arrë duke mbajtur flutur, kështu që nuk do të kthehet me arrë. Ka mjete të veçanta për këtë, por kam përdorur një Çelësa e rripit se dikush më dha për Krishtlindje disa vjet më parë. Kam lexuar se ku nganjëherë njerëzit do të mbajnë një pjesë të litarit në vrimën e shkëndijës, kështu që pistoni do të ndalet para se të arrijë Qendrën e Vdekur, prandaj, duke mbajtur volantin në vend kështu që ju mund të hiqni arrë. Unë besoj se kjo mund të dëmtojë motorin brenda vendit duke vënë shumë presion në shufrat lidhëse. Gjithashtu, unë kam lexuar në bordet e diskutimit se litar mund të bëhet prerë duke lënë një pjesë të litar në cilindër

Johnson 5.5 Seahorse Lironi Nut e volantit
Lisen Nut e volantit

Lëreni pjesërisht pjesën e motit të volantit
Lëreni pjesërisht pjesën e motit të volantit

.Hiqni volantin - Ka dy mënyra për të hequr volantin, në varësi të mjeteve që keni. Shumica e mekanikëve do të rekomandojnë që të përdorni një levizja e volbit. Ju mund të merrni me qira një voztar me timon nga dyqani juaj me qira i mjeteve lokale ose ju mund të blini një balancues harmonik. Përdorimi i një puller është mënyra më e sigurt për të parandaluar bending ose warping e volant. Ju doni një puller që i bashkangjitet tre vrima rrufe në shpinë për të hequr atë. Mos përdorni një puller që tërheq lart në buzë të jashtme të volantit.

Hiqni volantin - Ka dy mënyra për të hequr volantin, në varësi të mjeteve që keni. Shumica e mekanikëve do të rekomandojnë që të përdorni një tërheqës volant. Ju mund të merrni me qira një voztar me timon nga dyqani juaj me qira i mjeteve lokale ose mund të blini një balancues harmonik. Përdorimi i një puller është mënyra më e sigurt për të parandaluar bending ose warping e volant. Ju dëshironi një puller që i bashkon tre vrima rrufe në qiell të volant për të hequr atë. Mos përdorni një puller që tërheq lart në skajin e jashtëm të volantit.
Trokitni lehtë mbi Frenën e Vazhëzimit dhe Mbulesën e Ngritjes

Nxirrni Mbulesën e Frenave
Nxirrni Mbulesën e Frenave

Vendos Nut Flyweel Back on Crankshaft
Vendos Nut Nutwheel back on Crankshaft

Sistemi i vjetër i ndezjes
Sistemi i vjetër i ndezjes

Mënyra tjetër, më e përshtatshme për të tërhequr volantin, është thjesht të liroheni arratisjen e volantit, aty ku është pak mbi boshtor. Me një kaçavidë të madhe të sheshtë dhe një çekiç të butë, Trokitje e lehtë lehtë në rënie në arrë volant ndërsa prying lart në skajin e poshtëm të volantit me kaçavidë. Sigurohuni që jeni duke prying lart në vetë volant duke u siguruar se ajo është pjesë që spins dhe jo një pjesë që është stacionare. Kthejeni zmaltin 1 / 4 dhe rrokni përsëri dhe përsërisni derisa të jetë e lirshme. Fluturimi duhet të shkëputet pas disa çezmat dhe mund të hiqet nga bosht me gunga pas heqjes së arrë volant. Rreziku në këtë metodë është se nëse prekni shumë fort me çekanin, mund të thyeni boshtin e punës.

Replace Parts Ignition

Pjesët e ndezjes të vendosura nën volantin që përbëhet nga Pika, condensers, dhe mbështjellje, Dy e secilit sepse ka dy cilindra. Me kalimin e kohës, këto përbërës përkeqësohen dhe duhet të zëvendësohen. Nga tabela më poshtë mund të shihni se epoksi që mbulon mbështjelljet e spirales është plasaritur tërësisht. Ky është një problem i zakonshëm me motorët e vjetër OMC. Pa ndërrim, çdo lagështi rreth motorit do të bëjë që mbështjellësit të jenë të shkurtër ose hark mbi të cilat do të shkaktojnë që të ndezin priza për të mos marrë një shkëndijë të mirë në mënyrë që motori të funksionojë mirë, veçanërisht në shpejtësi të lartë. Ndoshta 9 nga 10 e këtyre motorëve që ekzistojnë sot kanë spirale në të njëjtin kusht si ato të paraqitura më poshtë. Spiralet e reja janë superiore ndaj OEM-ve origjinale, sepse kanë një vulosës të ndryshëm epoxy që nuk do ta ketë këtë problem. I ri Pika, condensers, dhe mbështjellje janë me cilësi shumë të lartë dhe kryerjen e origjinalit. Pjesët janë gjerësisht të disponueshme dhe mjaft të lira.

Nevojiten pjesë të ndezjes

Spiralet e Ndezjes
Spiralet e Ndezjes

Mbështjellje (ju duhet 2 nga këto) Numri i Pjesës së OMC 582995 ose 584477, NAPA / Pjesa Sierra Numri 18-5181

Ndihmoni këtë faqe: Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

Kit ndezjen e ndezjes

Kit ndezjen e ndezjes Numri i Pjesës së OMC-së 172522 NAPA / Pjesa Sierra Pjesa 18-5006

Ndihmoni këtë faqe: Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

Kampion J6C Spark Plugs
Kampion J6C Spark Plugs

shkëndijë elektrike Kampion J6C

Ndihmoni këtë faqe: Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

Hiqni mbështjelljet e vjetra - Çdo spirale mbahet në vend nga një phillips dhe dy vida drejt kokës. Sigurohuni që të përdorni kaçavarët e duhur të madhësisë në këto vidha në mënyrë që të mos dëmtohen. Pas heqjes së vidhave, shkëputni telat primare të gjelbra dhe të zeza dhe prishni telin e gypave të ndezjes.

Mbështjellje të vjetra të plasaritura
Mbështjellje të vjetra të plasaritura

Closeup e mbështjellje të vjetra plasaritur
Vërshimet e vjetra u larguan

Këto mbështjellje të vjetra plotësisht u prishën gjatë procesit të heqjes.

Hiqni pikat e vjetra dhe kondensatorët - Hiqni mbajtësin e kapësit në pjesën e sipërme të postës së karrikut. Pasi të hiqet këmba, mund të hiqni gjysmën e lëvizshme të pikave duke e tërhequr lart dhe jashtë postës së karrikut.

Clip Breaker Clip mbajtës
Clip Breaker Clip mbajtës

Hiqeni kondensatorin dhe pikat
Hiq kondensatorin dhe pikat

Pjesët e ndezjes u hoqën
Pjesët e ndezjes u hoqën

Tjetra, hiqni gjysmën e lëvizshme të pikës. Mos e hiqni vidën e rregullimit. Vidhosja e rregullimit nuk i bashkon pikat në pllakën e statorit dhe nuk duhet të hiqet. Vidhosja e rregullimit është vidha që është më e vogël dhe më e largët nga boshtja dhe përshtatet brenda një vendi të zgjatur në pikat. Hiqni vidhën që mban poshtë bazën e pikave. Kjo është vidhosja që ndodhet më afër boshtit të karvanit. Zhvidhosni dhe hiqni telat e spirales dhe kondensatorit të lidhur me pikat. Ju gjithashtu mund ta hiqni kondensatorin.

Hiqni dhe Pastroni Bazën e Statorit - Përdorni pastrues karburatorësh, lëreni poshtë bazën e statorit dhe pastroni me një leckë. Nëse keni ajër të ngjeshur, goditni çdo pluhur të mbetur dhe pastrues karburanti.

Baza e Statorit
Baza e Statorit

Shkëputeni nga koha e avancimit
Shkëputeni nga koha e avancimit

Baza e statorit është hequr për pastrim
Baza e Statorit u hoq

Tani që ju keni hequr shtjellat, pikat dhe kondensatorët dhe baza juaj e statorit është pastruar, ju jeni gati të rimarrni sistemin e ndezjes me pjesë të reja.

Inspektoni kabllot e shkëndijave dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme - Ndërkohë që keni bazën tuaj të statorit, është mirë që të inspektoj telat e gypave të kandelave për çdo kohë të veshin ose korrozionit. Në rastin tim, skajet e telave të mia të prizës ishin gërryer kështu që mendova se ishte një mundësi e mirë për të zëvendësuar telat e gypave të ndezjes. Pas shumë pazar rreth, kam kuptuar se telat e përgjithshme 22-inch plug shitur në NAPA nuk ishin kohë të mjaftueshme. Shkova duke shkuar në një vend të quajtur Furnizim me Traktor dhe bleva një sërë kabllosh të ndezjes 4 për rreth $ 10. Vini re se ekziston një dallim në mes të telave më të vjetra "të ngurta" të përdorura në makina antike dhe motorë anije dhe më të reja "bërthama e karbonit" të përdorura në makinat e sotme të cilat ulin poshtë emetimet elektronike të cilat shkaktojnë ndërhyrje me radiot dhe të tilla. Ju patjetër nevojë për tela të ngurta thelbësore në këto motorë. Duke përdorur telat e vjetra të gypit të ndezjes si një model dhe duke lejuar një inç të gjatë të gjatësisë, kam prerë telat e rinj në gjatësi dhe i kanë shpërndarë ato në të njëjtën rrugë në pjesën e poshtme të pllakës së statorit. Unë nuk e di se çfarë rregulli për zëvendësimin e kabllove të kandelave elektrike është, por unë kuptoj pas më shumë se 50 vjet, ata duhet të zëvendësohen! Më kanë thënë se shumica e varkave dhe vendeve të riparimit të lawnmower kanë këtë lloj të tel të ngurta thelbësore në rrotullat pjesa më e madhe dhe mund të prerë gjatësinë që ju nevojitet, të vënë në disa kapele boot dhe unë jam i sigurt se ata do të punojnë mirë.

Spark Plug Wire
Spark Plug Wire

Instaloni, Set dhe Test Pikat e Reja - Nëse doni që motor juaj të funksionojë mirë, pikat tuaja duhet të instalohen, të vendosen dhe të testohen për t'u siguruar që ato të hapen dhe të mbyllen pikërisht në kohën e duhur. Kjo përcakton kur priza juaj e ndezjes do të zjarrit, duke vendosur jashtë djegies brenda cilindrave tuaj. Ju do të jeni në gjendje të tregoni saktësisht se kur pikat tuaja janë vendosur saktë duke i testuar ato me çifte çifti dhe një ohm metër.

Ndezja e Pikave të Ndezjes
Pika e Breaker Test Leade

Test Feed Leade Nëpërmjet Bazës Stator
Test Feed Leade Nëpërmjet Bazës Stator

Test Wire
Test Leade

Feed një fund të një provë të çojë deri në fund të bazës së statorit pranë një nga kabllot tuaj spark plug. Kjo do të përdoret për testim dhe do të hiqet pasi pikat të rregullohen dhe testohen. Feed një fund të një provë të çojë deri në fund të bazës së statorit pranë një nga kabllot tuaj spark plug. Kjo do të përdoret për testim dhe do të hiqet pasi pikat të rregullohen dhe testohen.

Baza e Breaker Point
Baza e Breaker Point

Pezullues i ndezjes së pistës
Breaker Point Rocker

Vidhoseni Bazën e Pikave Breaker
Vidhoseni Bazën e Pikave Breaker

Lubrifikoni dy pllakat me kallëzues me yndyrën e siguruar në kutinë tuaj të ndezjes. Sigurohuni që të vendosni vetëm një shtresë të hollë yndyrnash në pikat e karrikës. Lubrifikoni kamerën me vendosjen e një sasi të vogël të yndyrnës së pajisur me pikat mbi gishtin tuaj dhe fërkimin e një shtrese të vogël në bërthamë duke e kthyer boshtin e punës. Një mënyrë e lehtë për ta kthyer boshtin e motorit në këtë motor është thjesht të arrijë poshtë me një dorë dhe të kthehet helika. Vendosni anën jo të luajtshme të grupit të pikave në bazën e armaturës duke e vendosur atë mbi vidën e rregullimit dhe pozicionimin në mënyrë që të mund të instaloni vidën e montimit. Instaloni vidën e montimit dhe rondelën e bravës. Vendosni anën e luajtshme të pikës së re të vendosur mbi postin e rrotullës dhe shtypni në pozitë. Ju do të duhet të kompresoni pranverën në mënyrë që të përshtatet brenda metalit të sheshtë. Vendosni klipin e mbajtësit në pjesën e rrotullës dhe orientoni atë në mënyrë që ajo të hapet nga boshtja. Vendosni mbajtësin e pranverës mbi pranverën dhe pjesën e sheshtë të metalit që mban tensionin e pranverës. Sigurohuni që dhuna në pjesën e poshtme të klipit të jetë zhvendosur nga krahu i shkelësit në mënyrë që të mos ndërhyjë në hapjen e pikave.

Makinë me yndyrën e karikimit me Molly
Makinë me yndyrën e karikimit me Molly

Vendosja e Topit të Pikave të Ndezjes së Pikave të Ndezjes
Vendosja e Topit të Pikave të Ndezjes së Pikave të Ndezjes

Clip Breaker Clip Pranvera Pranvera
Clip Breaker Clip Pranvera Pranvera

Kthejeni boshtin e boshtit në mënyrë që blloku i fërkimit të krahut të shkelësit të jetë në pikën më të lartë të cam. Pika e lartë në cam ka fjalën "TOP" vulosur në vendin e pikës së lartë. Duke përdorur një matës të ndijimit, përshtatni hendekut në .020 inç duke e kthyer vidën e rregullimit. Gage ndjeshme. Shiriti 020 duhet të jetë në gjendje për të përshtatur snugly midis dy pikat e kontaktit. Nuk ka nevojë të shpenzosh shumë kohë duke hyrë në hendekun 020. Ky hendek .020 është thjesht një pikënisje nga e cila për të përshtatur nga siç do ta shihni në procedurën e mëposhtme. Shtypni një fund të testit tuaj të provës në vendin ku tela dhe tela kondensator do të jenë të dehur në pikat.

Kthejeni Kamenën e Frenuar në Pikën e Lartë
Kthejeni Kamenën e Frenuar në Pikën e Lartë

Prova e testit të kapësit në pikën e ndezjes së ndezjes
Prova e testit të kapësit në pikën e ndezjes së ndezjes

Një metodë e thjeshtë por efektive për të testuar kohën e ndezjes: Nëse nuk keni një dritë drite apo një analizues të ndezjes të shtrenjtë për të kontrolluar pikat e shkelësve tuaj, nuk ka nevojë të nxitoni në dyqan dhe të blini. Të gjitha që ju nevojitet për të testuar kohën tuaj të ndezjes janë dy lende provë alligator dhe një metër i zakonshëm ohm për të kontrolluar vazhdimësinë. Nuk ka nevojë të përdorni një analizues të ndezjes, sepse të gjitha pjesët e ndezjes janë të reja. Kjo metodë do t'ju lejojë të rregulloni kohën e ndezjes tuaj sa më saktë që mundeni me pajisjet më të shtrenjta të testimit. Koha e ndezjes është e gjitha në lidhje me sigurimin që pikat e tua të hapjes dhe mbylljes në kohën e duhur. Udhëzimet e vulosura në krye të manualit të volantit dhe të shërbimit thjesht thonë se hendeku i pikave tuaja është në .030 inç. Kjo është vetëm një përafrim dhe mund ose nuk mund të rezultojë në kohën e duhur të ndezjes. Nëse do të përdorni metodën e përshkruar më poshtë, koha juaj do të jetë e saktë dhe rezultati përfundimtar do të jetë që motori juaj do të funksionojë më mirë dhe do të fillojë më lehtë.

Hiqni arratin e volantit dhe përkohësisht zmbrapsni shpinën mbi boshtin e punës. Sigurohuni që foleja në qendër të volantit përshtatet mbi çelësin e volantit dhe që frenimi është i mbyllur në pozitë. Replace the nut flutur pa shtrënguar atë. Fluturimi ka pikë kohe në bazën e saj. Ka dy pikë në anët e kundërta të volantit, një për secilën set pikësh. Priza më e madhe do të jetë për cilindrin numër një dhe vija më e vogël në anën e kundërt është për cilindrin numër dy. Merrni një stilolaps Sharpie dhe theksoni këto shenja në mënyrë që ata të jenë lehtësisht të dukshme.

Timoni i fluturimit
Timoni i fluturimit

Testin e Ndezjes së Ndezjes
Testin e Ndezjes së Ndezjes

Testimi i kohës është i keq
Testimi i kohës është i keq

Lidhni fundin e lirshëm të plumbit të provës në një nga pikat në njehsorun tuaj ohm. Lidhni rrymën tjetër të ohmmetrit tuaj në terren me një tjetër provë. Ndërsa rrotullohet volani në drejtim të akrepave të orës, shikoni shenjën e kohës kur afron dy shenjat në bazën e armaturës. Shënjimi i volantit duhet të lëvizë nga e djathta në të majtë kur e rrotulloni volantin. Kur shenja e kohës në volant është midis dy shenjave në pllakën e armaturës, pikat duhet të hapen dhe metër ohm do të ndryshojë nga 0 në ohmë pafund. Në këtë lloj ndezje magnete, kandela elektrike do të zjarri kur pikat të hapen.

Nëse hendeku në pikat është shumë i vogël, pikat do të hapen vonë ose pas shënimit të kohës kalojnë shenjat në bazën e armaturës. Nëse hendeku në pikat është shumë i gjerë, pikat do të hapen herët ose para se shenja e kohës të arrijë shenjat në bazën e armaturës. Ky motor ka një mbulesë metalike të vogël në majë të rrotave që mund të hiqni dhe të hyni në vida rregulluese të hendekut për të hapur ose mbyllur hendekun në pikat. Bëni rregullime të vogla në vidhën e rregullimit të hendekut derisa të merrni pikat për t'u hapur kur shenjëja e kohës është midis dy shenjave në bazën e armaturës.

Tani instaloni, vendosni dhe provoni grupin e dytë të pikave, përveç kësaj kohe, do të përdorni shenjën më të vogël të kohës në anën e kundërt të volantit. Gjithashtu, ju mund të kapërceni lubrifikimin e postës së cam dhe rocker që keni bërë me grupin e parë të pikave të shkelësve.

Testoni mbështjelljet e reja - Mos supozoni se mbështjelljet e reja që keni blerë janë të mira. Duke përdorur një ohmmetër ose një Diodë Kontrollin e Vazhdimit provoni vazhdimësinë e mbështjelljeve primare të spirales. Duhet të ketë vazhdimësi midis e gjelbër dhe e zezë drejton. Duhet të ketë rezistencë rreth .9 në mes të e gjelbër dhe e zezë drejton.

Kontrolloni mbështjelljen fillestare të spirales së ndezjes
Kontrolloni mbështjelljet primare të spirales së ndezjes

Kontrolloni mbështjelljet sekondare të spirales së ndezjes
Kontrolloni mbështjelljet sekondare të spirales së ndezjes

Instaloni mbështjellje të reja Dhe kondensatorët

Vendosni një sasi të vogël të përbërjes silikoni në vrimë për lidhësin e shkëndijës. Ky nuk është lloji i silikoni që përdorni për të mbyllur vaskën tuaj. Ky lloj i nënshkruesit silikoni nuk ngurtësohet. Ajo shërben për të mbajtur lagështi nga lidhja juaj elektrike. Ju mund të blini këtë gjuetar silikoni në çdo Radio Shack ose dyqan elektronik. Rrëshqisni çizmet e teli të kandeljes së bakrit në tela me gypin e ndezjes.

Vendoseni Silikonin në Mbërthyesit dhe Spink Plug Connectors
Vendoseni Silikonin në Mbërthyesit dhe Spink Plug Connectors

Vendoseni spirale të re të ndezjes në bazën e armaturës.
Vendosni spirale të re në bazën e armaturës.

Vidhni spirale të re të ndezjes në bazën e armaturës.
Vidhni mbështjellje të reja në bazën e armaturës.

Teli i gypit të shkëndijës është i lidhur me spirale duke e vidhosur atë në një nyjë të filetuar. Ju mund të keni nevojë të lironi vidhën që mbajnë kokën e kandelave të shkëndijës, kështu që ju do të keni mjaft xhoko për të vidhos ato në lidhësin. Vidheni prizën e ndezjes në lidhësin e saj dhe rrëshqisni çizmën mbi lidhësin. Kjo duhet të sigurojë një vulë të mirë të papërshkueshëm nga uji për këtë lidhje. Rrotulloni spirën në vendin e vendosjes së vrimave të vidave. Shtrëngoni vidën që mbajnë kabllot e ndezjes së gypave në anën e poshtme të pllakës së armaturës.

I gabuar
Gabuar!

i saktë
E saktë!

Teli i zi i spirales është i bazuar duke e lidhur atë me vidhën e spirales që është më larg nga pikat. Fotografitë e mësipërme tregojnë mënyrën e gabuar dhe të drejtë për të drejtuar këtë tel me tokë spirale. Ju dëshironi të siguroheni që të gjitha telat janë të vendosur në mënyrë të rregullt larg në mënyrë që ata nuk do të prekë ndonjë pjesë në lëvizje. Në rastin e kësaj spirale, unë mbylla tela e zezë në prapavijë të vidhos së kokës Phillips. Gjithashtu, ju doni të bëni të sigurtë që asnjë tela nuk mund të pritet dhe ata kanë një xhoko të vogël, kështu që ata nuk do të vënë theksin në lidhësit e tyre.

Pozicioni spirale në mënyrë që të mos zgjasë bazën e kaluar.
Pozicioni spirale në mënyrë që të mos zgjasë bazën e kaluar.

Para se të shtrëngoni vidhat e montimit, sigurohuni që magnet i spirales të mos zgjasë bllokun e montimit në bazën e armaturës. Nëse spiralja është pozicionuar në mënyrë që magneti shtrihet tej kësaj baze, magneti i spirales do të prekë sipërfaqen e brendshme të volantit.

Lidhni telat me pikat e shkelësve.
Lidhni telat me pikat e shkelësve.

Pozicioni i kondensatorit të ri në bazën e armaturës.
Pozicioni i kondensatorit të ri në bazën e armaturës.

Kutia spirale dhe teli kondensator në pikat e shkelësve.
Kutia spirale dhe teli kondensator në pikat e shkelësve.

Lidhni lirshëm tela me spirale të gjelbër dhe gjithashtu telin e kondensatorit të zi në pikat. Montoni kondensatorin në bazën me vidën e montimit. Shtrëngoni mbajtësin e avullit dhe mbajtësin e spirales. Kini kujdes të mos e mbivendosni këtë vidë ose të shtyni kundër pikave sepse kjo mund të bien ndesh me pikat e rregulluara.

Sistemi i ri i ndezjes së magnedos.
Sistemi i ri i ndezjes së magnedos.

Sistemi yt i gatshëm i ndezjes duhet të duket si ky.

Arra e tungsten e levizjes
Shtrëngoni arrën e volantit

Replace the flywheel dhe tightly shtrëngoj arrë volant. Nëse keni një pikëllim çift rrotullues, rrotulloni arrë e volantit në rreth £ 45 këmbë.

Kontrolloni për Spark - Hiqni prizat e vjetra të ndezjes. Duke përdorur një çift të pincave të hundës, drejtoni fundin e prizave të vjetra dhe lidhni priza të vjetra me telat e tyre. Ndërsa mban bazën e prizave të vjetra të ndezjes në tokë, rrotulloni me shpejtësi volantin në drejtim të orës, ose me dorë ose duke e kthyer në arrën e volantit me një pikëllim. Ju duhet të shihni një shkëndijë të shëndetshme duke hedhur hendekun e prizave tuaja të vjetra.

Kontrolloni për Spark
Kontrolloni për Spark

Gap dhe Instaloni Spina të reja Spark - Duke përdorur një matës të ndijimit, përshtatni hendekun e prizave të reja të shkëndijës në .030 inç. Spinat e rinj nuk do të dalin nga kutia me hendekun e duhur dhe hendeku i priza është një procedurë e thjeshtë që shpesh anashkalohet. Nëse nuk keni një vegël të veçantë për rregullimin e boshllëkut të shkëndijës, mund të përdorni një thikë thikë për të zgjeruar boshllëkun ose lehtë të prekni fundin e prizës me diçka të vështirë për të mbyllur hendekun. Instaloni prizat e reja të shkëndijë dhe sistemi juaj i ndezjes është i sintonizuar.

Logo e eBayLogo Amazon

Ju lutem klikoni mbi eBay or Amazona lidhni më lart për të na ndihmuar. Ne marrim 4% ose më shumë komisione për çdo gjë që bleni nga eBay ose Amazon.com në orët e ardhshme 24. Ky program i të ardhurave nga degët do të ndihmojë në financimin e projekteve të ardhshme, strehimin, gjuhët, sigurinë SSL dhe zhvillimin e faqes pa kosto shtesë për ju. Mbështetja juaj është shumë e vlerësuar. (Lidhja e internetit është e re. Do të shohim nëse punon vërtet.)

.

Theme nga Danetsoft dhe Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer