Mekanizmat e OMC tankeve të karburantit të benzinës

.

Kliko këtu për të blerë eBay për Evinrude/ Johnson Lines dyfishtë karburantit dhe Tanke

Një paralajmërim rreth tankeve të karburantit me benzinë ​​me presion të përdorur në motorët më të vjetër OMC

Këto motorë përdorin tanket e karburantit nën presion, të njohur si Tanke të Cruis-a-Day. Në vend që të thithë karburant nga rezervuari, gryka e dyfishtë e linjës e pompon ajrin në rezervuar, duke e bërë atë nën presion ndaj 4-7 PSI, e cila e detyron karburantin përsëri në motor. Në thelb, këto tanke nën presion janë një rrezik shumë i rrezikshëm nga zjarri ose shpërthimi. OMK përfundimisht u ndal duke përdorur këto tanke pas 1959 ..

Ju mund të tregoni nëse keni një nga këto tanke sepse gete do të ketë dy rreshta, një për të pompuar ajrin në rezervuarin e karburantit dhe tjetri për të ofruar karburant në motor. Ky lloj i tank ishte rezervuari i parë i karburantit i cili OMC doli dhe ishte teknologji e re në ditën e saj. Pasi u identifikuan problemet, prodhuesit e motorëve të anijeve kaloi në një sistem të vetme të thithjes së karburantit, i cili është shumë më i sigurt.

Konektor i rezervuarit të karburantit të presionit
Konektor i presionit të presionit

Konektor i presionit të presionit
Konektor i presionit të presionit

Depozita e presionit 5-Gallon
Tank i vjetër i stresit të karburantit

Depozita e karburantit me presion 5-Gallon
5 Depozita e Karbonit të Presionit të Gallonit

Problemet me tanke me karburant me presion:

  • Benzina dhe gazi i avullit nën presion nuk është asgjë më pak se një bombë!

  • Është e vështirë që këto tanke të vulosen siç duhet, madje edhe kur të reja. Nëse tanket rrjedhin, gazi dhe nafta do të shpëtojnë në varkën tuaj dhe në ajër.

  • Tanke rrjedhëse gjithashtu humbasin presionin e nevojshëm për të ofruar karburant deri në çorape të gjata mbrapa në motor.

  • Nëse keni një cilindër të shënuar, këta motorë mund të teshtin (zjarri brenda bllokut) dhe të detyrojë presionin poshtë vijës së karburantit dhe në rezervuarin. Kjo ka qenë e njohur për të shkaktuar kapele për të hedhur jashtë falënderoj dhe xhiruar këmbët 20 në ajër! Ky teshtim gjithashtu mund të ndez tankin tuaj të karburantit. Kjo gjithashtu ka qenë e njohur të shkaktojë prishjen e linjave të karburantit.

  • Nëse jeni jashtë në ujë dhe tank juaj nuk arrin të mbajë presion, e vetmja mënyrë për të drejtuar motor tuaj është që të mbajë tank lart mbi nivelin e carburetor dhe le gravitetit karburantit të ushqyer në motor.

  • Këto tanke nuk ishin të thjeshta për të vepruar. Ju duhet të pressurize tank me një pompë dore para se ju mund të filloni motor tuaj. Ju gjithashtu duhet të depresionizoni rezervuarin përpara se të hiqni kapakun.

Nëse keni një nga këto tanke të presionit të vjetër, shanset janë se do të ketë nevojë për mirëmbajtje për të funksionuar siç duhet. Ka kuti në dispozicion për të riparuar gaskets dhe vulat në këto tanke të cilat ende mund të blihet sot. Ju duhet të merrni vendimin për të riparuar tankin tuaj ekzistues ose për të kthyer në llojin e pompës së karburantit dhe vijës që OMC përdor sot.

Procedura e mëposhtme tregon se si mund ta motorit tuaj në një pompë më të zakonshme të karburantit, vijës dhe rezervuarit, i cili do të jetë më i sigurt dhe më i besueshëm.

Konvertimi nga sistemi i dy tankeve të presionit të linjës në sistemin e një tubi të një tubi të vetëm të karburantit të pompës së karburantit

Procesi për të bërë këtë konvertim është mjaft i thjeshtë, veçanërisht nëse tashmë e keni hequr karburetin tuaj për të akorduar. Materialet që ju nevojitet përfshijnë:

  • Rreth këmbët 6 të çorape të linjës së vakumit, të disponueshme në çdo dyqan të pjesëve të automobilave.

  • Mikumi Single Carburetor Pump

  • Kapaku i linjës së vakumit

  • Lidhjet 3 ose 4

  • Lidhës me karburante të vetme

  • Depozita e gazit me një vijë dhe hose

Mikumi është një kompani japoneze që ka qenë për vite me radhë duke bërë carburetors dhe pompat e karburantit. Ju do të shihni një shumë të pompave të tyre të karburantit të përdorura në karrocat, avionë ultra të lehtë dhe shumë aplikacione të tjera që përfshijnë motorë të vegjël. Kjo pompë e karburantit mund të gjendet vetëm në çdo dyqan shportarie. Bleva këtë një on-line për rreth $ 22.00. Shumica e pompave të karburantit për motorët e vegjël Evinrude dhe Johnson ngrihen drejtpërsëdrejti në karburanti. Në rastin e këtij motorri 5.5 HP, nuk ka vend për montimin e pompës së karburantit. Motorë më të mëdhenj si 7.5, 10, ose 18 HP con kanë një pompë të karburantit OMC të shtuar.

Pump Mikumi Pule Karburanti
Mikumi Pulse Aktivizuar Pump Karburanti

Kjo pompë e karburantit vepron nëpërmjet impulsit të vakumit që merr nga motorri. Kjo vakum gjenerohet nga motori dhe dërgohet në pompë përmes një gete të bashkangjitur në lidhësin qendror të pompës. Dy lidhësit e tjerë janë për linjat që shkojnë në rezervuarin e gazit ose në lidhësin e karburantit (shigjeta që tregon) dhe në vijë duke shkuar në karburator (shigjeta që tregon).

Hiqni karburatorin KLIKO KËTU. Për të parë udhëzimet për heqjen e karburatorit.

Nëse hiqni mbulesën e tubit të marrjes, që ndodhet prapa karburatorit, do të shihni dy vrima me flapë gome mbi to. Flaps janë valvulat e kontrollit të cilat ajrit për të udhëtuar nga jashtë nga karakteri. Kjo krijon një presion pozitiv të ajrit për të udhëtuar poshtë një nga linjat e linjës së dyfishtë të karburantit për të shtypur rezervuarin. Hiqni dy vida që mbajnë pranverën dhe kontrolloni valvulat. Një nga këto vrima shkon në secilën dhomë të karvanit në motorin tonë të dy cikleve.

Hiq shumëfishtë

Kontrolloni pranverën e valvulave

Kontrolloni Valvolat e Mbyllura

Në mënyrë që të merrni një vakum impuls, lidhni një nga vrimat me majën e një prizë të linjës së vakumit. Prerni gjatësinë e prizës së vijës së vakumit në mënyrë që Mbulesa e tubit të marrjes do të mbajë prizën në vend në mënyrë që të mos bjerë jashtë pozicionit. Rivendosni mbulesën e tubit të marrjes.

Plug një nga vrimat Mbajeni prizën në vend me mbulesë shumëfishe Zėvendėsoni copėzimin e shumė

Zëvendësoni lidhësin e vjetër të linjës së dyfishtë të karburantit me një lidhje më të re të karburantit me linjë të vetme Unë kam qenë në gjendje për të marrë një linjë të vetme të karburantit lidhës në oborrin tim lokale shpëtuar varkë për rreth $ 6.00, por ata janë gjithashtu në dispozicion nga pjesët OMC shitësit. Më poshtë mund të shihni lidhësit e vjetër dhe të ri të karburantit. Lidhësi i ri (në të majtë) ka vetëm dy prongs. Bashkangjisni këmbët 2 të linjës së vakumit në lidhësin në kapakun e tubit të marrjes.

Lidhës të rinj dhe të vjetër Connector Bashkangjisni linjën e vaksinës

Hiqni dy linjat e vjetra që kalojnë bazën e krahut të bujës në lidhësin e linjës së karburantit dhe zëvendësoni me një vijë të vetme që do të shkojë nga lidhësi i karburantit në pompën e re të karburantit. Lejo rreth 2 këmbët e linjës për të përshkuar pompën e karburantit.

Konvertimi i Ri

Replace Carburetor KLIKO KETU. për të parë udhëzimet për instalimin e karburatorit. Bashkangjisni këmbët 2 të linjës së vakumit në karburatorin për t'u shpërndarë në pompën e karburantit.

Replace Carburetor

Drejtoni linjën tuaj të pulsit të vakumit, vijën e karburatorit dhe lidhësin e karburantit përreth në pompën e karburantit, të cilën e vendos pas levës së ndryshimit të dëgjimit deri pranë karterit. Pritini çdo gjatësi të tepërt nga vija dhe lidheni me pompën e karburantit. Kur drejtoni këto rreshta, mbajini ato nga çdo pjesë lëvizëse ose lidhjet. Çeliku duhet të përshtatet vetëm mbi pompën tuaj të re të karburantit. Përdor lidhjet zip për të siguruar linjat në mënyrë që ata të qëndrojnë në vend.

Organizoni pompën e karburantit

Motor juaj tani është konvertuar dhe ju jeni gati për të përdorur rezervuarin tuaj të ri të gazit dhe linjën e karburantit.

Logo e eBayLogo Amazon

Ju lutem klikoni mbi eBay or Amazona lidhni më lart për të na ndihmuar. Ne marrim 4% ose më shumë komisione për çdo gjë që bleni nga eBay ose Amazon.com në orët e ardhshme 24. Ky program i të ardhurave nga degët do të ndihmojë në financimin e projekteve të ardhshme, strehimin, gjuhët, sigurinë SSL dhe zhvillimin e faqes pa kosto shtesë për ju. Mbështetja juaj është shumë e vlerësuar. (Lidhja e internetit është e re. Do të shohim nëse punon vërtet.)

.

Theme nga Danetsoft dhe Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer