1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Projekti Tne-UP Projektimi i mirëmbajtjes së cilindrit

.

Nëse trashëgoni një prej këtyre motorëve të vjetër të anijeve dhe nuk jeni të sigurt për historinë, është një ide e mirë të tërhiqni kokën e cilindrit dhe të shikoni se çfarë është nën. Hiqni kandela. Duke përdorur një pikëllim 7 / 16, hiqni dhjetë bulonat që mbajnë në kokën e cilindrit. Butësisht shtypni kokën e cilindrit jashtë karikimit të kamionit për të thyer vulën e copë litarit të kokës.

Hiqni Spark Plugs Nga Kreu Cilindër Johnson Seahorse 5.5 Hiq kokën e cilindrit Johnson Seahorse 5.5 Koka e cilindrit u hoq

Ju duhet të zëvendësoni copë litari kokë me një të re.

Shef rondelë
Shef rondelë

Shef rondelë Numri i Pjesës së OMC-së 303438 NAPA / Pjesa Sierra Pjesa 18-2885

Ndihmoni këtë faqe: Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com

Tani që koka e cilindrit është jashtë, fshij, pastro dhe inspekto murin e cilindrit, pistonët dhe kokën e cilindrit. Gjithashtu, inspekto hapat e ujit rreth cilindrave. Duke përdorur një çorape ajri, goditje dhe pastrimin e pasazheve të ujit. Kam përdorur një furçë të vogël tela për të pastruar karbonin nga pistonët dhe brenda kokës së cilindrit. Mos u merrni larg duke pastruar këtë karbon. Nëse pastroheni shumë larg dhe shkoni poshtë në metal, ju mund të krijoni një "vend të nxehtë" në pistoni. Ju nuk keni për të marrë këtë absolutisht të pastër. Disa karboni janë normale.

Mbulesa e kokës përpara pastrimitKoka e cilindrit para pastrimit

Para pastrimit

Koka e cilindrit pas pastrimit Mbulesa e kokës së mbulesës pas pastrimit

Pas pastrimit

Një nga arsyet kryesore për të hequr kokat e cilindrit për në ch për të siguruar që kreu nuk është i deformuar. Me kalimin e kohës, me ngrohje dhe ftohje, sidomos nëse motori ishte gjithnjë i nxehtë, kokën e cilindrit mund të prishë. Meqë nuk kam një makinë mulliri, unë thjesht vendos një fletë zdrukthtari të imët në një copë xhami ose diçka të sheshtë dhe lëvizim kokën cilindrike në një model rrethor derisa sipërfaqja e çiftëzimit të jetë e sheshtë. Ju mund të thoni kur sipërfaqja është e sheshtë, sepse do të keni metal të shndritshëm të zhveshur gjatë gjithë rrugës rreth sipërfaqes së kokës së cilindrit.

Sipërfaqja e Sipërme e Mbulesës së Cilësisë së Sandit të Sandit Kapaku i cilindrit i gatshëm gati për tu instaluar

Lubrifikoni copë litari të ri të kokës me vajin e ciklit 2 dhe rrotulloni kokën e cilindrit përsëri në bllokun motorik. Vrimat në kokën e cilindrit nuk janë simetrik kështu që koka nuk do të kthehet në rrugën e gabuar. Ju mund të keni nevojë të rrotulloni shkallën 180 të kokës, nëse bulonat nuk duket të jenë në përputhje. Sigurohuni që të mos i shtrëngoni bulonat. Gjithkush duket se mendon se bulonat e kokës duhet të jenë vërtet të shtrënguara. Kjo vetëm do ta mbështjellë kokën. Përsëri, vetëm shtrëngoni një të katërtën nga ana e fundit. Kur i shtrëngoni këto bulona, ​​duhet t'i shtrëngoni bulonët përballë njëri-tjetrit për të qenë e barabartë derisa t'i keni të gjithë të ngushta dhe pastaj të ktheheni mbrapa derisa t'i keni të gjitha të shtrënguar një të katërtën e fundit. Në këtë mënyrë koka do të jetë e bashkuar në mënyrë të barabartë me bllokun.

Koka e cilindrit kthehet mbrapa së bashku

Logo e eBayLogo Amazon

Ju lutem klikoni mbi eBay or Amazona lidhni më lart për të na ndihmuar. Ne marrim 4% ose më shumë komisione për çdo gjë që bleni nga eBay ose Amazon.com në orët e ardhshme 24. Ky program i të ardhurave nga degët do të ndihmojë në financimin e projekteve të ardhshme, strehimin, gjuhët, sigurinë SSL dhe zhvillimin e faqes pa kosto shtesë për ju. Mbështetja juaj është shumë e vlerësuar. (Lidhja e internetit është e re. Do të shohim nëse punon vërtet.)

.

Theme nga Danetsoft dhe Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer