Johnson 5.5 Projekti i Tune-Up i HP Seahorse

Johnson Seahorse 5.5

 

Nëse keni një koment ose pyetje në lidhje me këtë Xhonson HP Xhumanë, ose Projekti i ngjashëm Tune-UP, ju lutemi të lënë ato më poshtë. Ti duhet Hyrja Nëse dëshironi të leni komente.

 

Identifikohuni me llogarin tuaj në Facebook.

Tani mund të identifikoheni me llogarinë tuaj në Facebook.

Comments

permalink

Koment

Kam shikuar gjithçka me kujdes dhe nuk mund të kuptoj se pse njëherë e tërë motori im është i ripunuar gjithçka në njësinë e sipërme është e lirë dhe normale, por fillimi i tërheqjes është shumë i vështirë dhe kur përpiqesh të tjerr manualisht, është shumë e vështirë. Nuk ka zhurmë të rëndë ose të trokitur, asgjë nuk del jashtë vendit, nuk është vetëm rrotullimi i lirë ... ndonjë ndihmë është awesome.

permalink

Koment

Vendosët vula të reja? Ndonjëherë vulat e reja mund t'i bëjnë gjërat të duken të shtrënguara për një kohë. E njëjta gjë me një shtytës të ri. Jepi disa orë kohë për të hyrë brenda dhe për të parë nëse gjërat përmirësohen.

Koment

Çfarë ndodh nëse përpiqesh të rrotullosh me shpejtësi volantin ose të mbyllësh një litar rreth tij për të filluar me litarin që të fillojë mënyrën e modës së vjetër?

Gjithashtu, çfarë ndodh nëse ju hiqni njësinë më të ulët dhe përpiqeni ta filloni atë?

permalink

Koment

Unë jam duke zëvendësuar mbështjellësit dhe pikat / kondensatorin në një 1956 Johnson X-SHUMË 13hp binjak.   

Unë jam duke u përpjekur për të vendosur gamp pikë dhe kohën me metodën voltmetër. 

Ku e vendosni mbytjen për të kontrolluar kohën dhe për të vendosur boshllëkun e pikës? Kam parë disa që thonë kot, dhe të tjerë thonë WOT. Disa thonë se nuk bën asnjë ndryshim, por kjo nuk ka kuptim për mua. 

Mbushja lëviz pjatën dhe shenjat e kohës, kështu që duhet të bëjë një ndryshim ku mbërthimi është.

Çfarë po më mungon? Faleminderit

Koment

Unë thjesht bëra një lightwin 3 kf për herë të parë dhe kjo llojllojshmëri më hodhi derisa pashë dhe pashë që megjithëse pllaka lëviz në lidhje me kamerën, pikat qëndrojnë me kamerën, kështu që nuk ka rëndësi. Në fakt, nëse tejkaloni shenjën tuaj ndërsa vendosni kohën, nëse keni filluar në pozicionin "start", mund t'i lëvizni pikat tuaja nëpër kamerë në secilin drejtim. Sidoqoftë, vendosa të injoroj pozicionin dhe kur mbarova, motori që mora falas funksionoi si një majë ... rreth 30 dollarë në pjesë të rregullimit.

Pra, në fund të fundit, me të vërtetë nuk ka rëndësi, por mund të jetë më i përshtatshëm në disa pozicione sesa në të tjerët, bazuar në detyrën në krye. Gëzuar automjetin!

 

permalink

Koment

Kam vendosur gjithçka të vendosur përsëri në vend, njësinë e poshtme, copë litari të reja në karburator dhe prizë të re. Vrapoi për vetëm një minutë dhe vdiq herën e parë dhe herën e dytë sapo filloi një mënyrë e vdekur në mënyrën e duhur.

A mund dikush të më ndihmoni ....

permalink

Koment

Isha duke u argëtuar duke rikthyer një 1960 Johnson Xhumanë Xhumanë 

Unë kam ardhur në një bllok rrugor. Nuk mund të gjesh askënd që të ndajë kutinë dhe të grihë cilindrat dhe të zëvendësojë pistonat dhe unazat. Të gatshëm të provoj vetë nëse mund të gjobis edhe pistonat dhe unazat.

Faleminderit paraprakisht për ndihmën tuaj.

Mbulojeni foton

Shefi i energjisë

permalink

Koment

Dikush la një koment se po kërkonin një video në YouTube me 4 pjesë për rivendosjen e një Johnson 5.5. Komenti origjinal ishte i humbur sepse unë e dehur këtë faqe (ndonjëherë ndodh) dhe më është dashur të rikuperoj nga një kopje rezervë që ishte nja dy ditë.

Unë mendoj se kjo kërko youtube do të merrni videot që po kërkoni.

Do të duhet kohë për t'i shqyrtuar këto më vonë dhe ndoshta të shtoj në këtë faqe.

Më vjen keq, humba komentin origjinal.

permalink

Koment

A e di dikush atje kodin aktual të ngjyrës së bojës për motorin me ngjyrë maroon, 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15? Dhe nëse po, çfarë është ajo? Jam në mes të rindërtimit të këtij motori të BUKUR dhe pasi hyra gjithnjë e më thellë në motor vendosa: "Çfarë dreqin? Mund ta pikturoj edhe tani." Çdo ndihmë në këtë drejtim do të vlerësohej më së shumti. Faleminderit!  

Koment

Paint Motor Vintage / Classic Outboard - Spray Can JOHNSON OEM që përputhen me ngjyrat

ne EBAY! i bleva këto ngjyra për timin dhe EDHE mora afishe të gjitha nga ebay, dekalet ishin 50 dollarë.

 

 

bronzi i festave dhe e bardha e ngrohte. 20 dollarë dollarë

permalink

Koment

Unë bëra shndërrimin e pompës së karburantit në një Johnson Seahorse 1955 HP 5.5 nga rezervuari nën presion në rezervuarin e stilit sifon. Një çështje që gjeta është se vija e vakumit nga marrja do të mbushet me gaz pas rreth 1/2 orë vrapim. kjo do të bëjë që pompa e karburantit të ndalojë të pompojë nga mungesa e impulsit të vakumit nga lluca e karburantit në linjë. A e ka pasur dikush tjetër këtë çështje, apo ka ndonjë rregullim për këtë? 

Bëri konvertimin sipas udhëzimeve të mëposhtme të lidhjes. Faleminderit

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

permalink

Koment

Faleminderit shumë për informacionin në lidhje me ngjyrën e bojës për këtë "Kalë deti" të vitit 1958. Unë spërkata shtresën e parë të bojës vetëm pak kohë më parë dhe po thahet ndërsa e shkruaj këtë. Kjo faqe në internet është e mrekullueshme. Ju e keni kthyer projektin tim të rindërtimit nga "tag tag" në një projekt shumë më "profesional". Duket mirë! Shpresoj të postoj një foto së shpejti pas përfundimit. Ju falënderoj përsëri.

permalink

Koment

Mirëmëngjesi. 

   Babai im bleu një 5.5 kf (5514) të ri në 1957. Duke qenë një fermer i shenjtë që ishte, ne ndoshta e përdornim atë një herë çdo verë përmes viteve 60 dhe 70. Ajo ka qëndruar e fjetur në hambar që kur mbarova shkollën e mesme në 1976. Kohët e fundit e rrëmbeva atë dhe po kaloj nëpër procedurat tuaja të shkëlqyera. Unë kisha një pyetje në lidhjen e një valvule kontrolli me kapakun e vakumit. Protokolli nuk tregoi nëse, apo jo, për të zëvendësuar mekanizmin e valvulës së kontrollit pas mbylljes së një porte.  

  Një pyetje tjetër e njohurive: Sistemi origjinal gjeneroi presion që hidhej në rezervuarin e karburantit. Tani po instaloj një pompë karburanti që është caktuar si një pompë 'vakum impuls'. Por duket sikur po i siguroj presion impuls, jo vakum impuls. Kështu që unë kam një shkëputje mendore nga kjo. Unë dyshoj se është një çështje e nomenklaturës. Por ju lutem më edukoni. 

   Unë kam bërë pastrimin e karbohidrateve, po bëj azhurnimin e rezervuarit të karburantit dhe më duhet të bëj akordimin e ndezjes dhe shtytësin, para pushimeve të gushtit. Protokollet dhe fotot tuaja janë dërguar nga perëndia. Si një shenjë e vogël vlerësimi dhe për hyrjen time në të ardhmen, unë do të doja të jepja një kontribut një herë për mirëmbajtjen e kësaj faqe. Si mund ta bëj atë?  

Faleminderit. Kirt

permalink

Koment

Unë jam duke punuar në një garazh 1958HP 5.5 dhe kam probleme me kohën. Shkuarja për të zëvendësuar në pikat dhe kondensatorët. Unë po shikoja edhe ndjekësin e kamerës dhe ndërsa ktheva dorezën e boshtit të automjetit poshtë makinës, nuk qëndron në pikën e shënjave të kamionit në mbytje të ulët. Në mbytje të lartë, nuk do të kthehet gjatë gjithë rrugës, përveç nëse shtypni aty ku do të lidhni kontrollet e boshtit motorik. Anydo ide mbi rregullimin e rulit cam. Unë mund ta marrë atë për të kandiduar, por ajo shkon e ashpër dhe nuk do të qëndrojë duke punuar me ingranazhe ose në lëvizje të ulëta në punë.

Shtypja është e mirë në motor me 90 psi në të dy cilindrat. Unë bëra një karrem të përsosur mbi të, si dhe pastrova dhe zëvendësova të gjitha pjesët e tyre si në hapat e dhënë këtu. Kjo ndihmoi një ton. 

Faleminderit shume. 

permalink

Koment
Zhvilluar nga Morley në vitin 2000, studimet e fundit kanë treguar një ndjeshmëri dhe specifikë më të ulët se sa është vlerësuar fillimisht 17, por pyetësori megjithatë përdoret gjerësisht në praktikën klinike. blej viagra cialis online 17 ОІ estradioli dhe EGF mund të prodhohen gjithashtu nga fibroblastet e gjirit të pranishëm në kulturën 65, 66, 67
permalink

Koment
farmaci kanadeze në internet Pikat fundore dytësore ishin OS; koha e vdekjes nga kanceri i gjirit, duke i konsideruar vdekjet e tjera si ngjarje konkurruese rreziku ose ngjarje censuruese në krahasime absolute ose relative, respektivisht; dhe koha për kancerin kontralateral, duke injoruar IBE-të dhe duke konsideruar përsëritjen e largët dhe vdekjen si ngjarje konkurruese rreziku ose censurimin e ngjarjeve në krahasime absolute ose relative, respektivisht
permalink

Koment
Pasi stresorët arrijnë një pikë kritike dhe kjo pengesë është kapërcyer, autofagjia hipotezohet për të rikthyer dhe ndërmjetësuar vdekjen qelizore, ose duke marrë pjesë ose duke kontribuar në vdekjen apoptotike qelizore Nikoletopoulou et al. çmimet cialis Ndërsa sistemet aktuale të shpërndarjes së testosteronit shmangin metabolizmin hepatik të kalimit të parë, mbetet shqetësim në lidhje me TRT në pacientët me sëmundje kronike të mëlçisë
permalink

Koment
Nëse lojtarët janë të shqetësuar se si kjo lojë mund të kryejë disa nga momentet nga ndeshja e fundit, ata nuk duhet të shqetësohen sepse Saints Row 4 e bën këtë dhe më shumë. viagra dhe cialis online

.

Theme nga Danetsoft Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer