5.5 HP Johnson 1960 Modeli CD-17 nga Bosse "Bo" Petersson - Stokholm, Suedi | Riparimi i anijeve për anije

5.5 HP Johnson 1960 Modeli CD-17 nga Bosse "Bo" Petersson - Stokholm, Suedi

.

Bo ka qenë një mik i kësaj faqeje që kur po fillon dhe një frymëzim për mua që ta mbaj këtë vend duke kaluar vitet e kaluara 13.

Dërguar në Jashtë-Boat-Motor-Riparimi Facebook Faqe Nëntor 1, 2009.

Dyqani për 1960 5.5 Pjesët HP Johnson CD-17

Hi Tom!

Unë do të doja të ju jap komplimentet e mia dhe shumë faleminderit për bukurinë tuaj
site, dhe artikuj Tune-Up.

Unë kam pasur përdorim të gjerë të tyre, dhe ata ishin gjithmonë atje për të zgjidhur
pyetje për riparimin e parë të jashtëm që kam bërë.
Mech. Inxhinier sipas profesionit, kam punuar për vite 38 me injeksion karburanti
pajisje (Bosch) në Suedi, pra, shitjet teknike dhe aplikimi për gaz
dhe motorët me naftë.
Duke qenë edhe praktike dhe teorike, deri tani, unë kam pothuajse vetëm
ka punuar me motorët me naftë dhe gazin 4.

Vjeshtën e kaluar kemi shpallur për një 4-6 hp outboard për varkën tonë 14'rowing.
Duke marrë një përgjigje, kemi blerë një xhonson Xhumanë XHUMXhp në ishullin tonë
Deti Baltik jashtë Stokholmit, Suedi. Motori mund të kthehet, kështu që e pyeta
njeriu në qoftë se ajo kishte drejtuar. "Po, rreth dy vjet më parë", u përgjigj ai, kështu që e bëmë atë
për 55 $.
Xhonsoni i vogël është një CD17 (1960) me numrin serial B 9716, i cili ishte
bërë në fabrikën e Johnson në Belgjikë për tregun evropian.
Tune-Up doli të jetë një sfidë e vërtetë, ndonjëherë përtej normale.

Në shtëpi kemi gjetur 80% ujë në rezervuar, çarje cilindër me "rregulluar" me
një shumë e silikonit, shenjat e mbinxehjes (mungon bojë) për shkak të mbërthyer
Termostat. Kështu, motori ishte shumë afër "varrit". Kandela elektrike,
megjithatë, ishin mjaft të reja dhe kishin një fytyrë të mirë, kështu që vendosa të provoja një "Misioni"
E pamundur. "

Gjëja e parë që kreu, në vrimën e plasaritur, ishte fiksuar me një të vogël
tub alumini dhe pluhuri i hollë i xhaketës së hollë për flokë u injektua me "LocTite" të përhershme. Një përforcim i plastikës mbushur me fibra qelqi
(Mbushja plastike) përfundoi operacionin.

Duke marrë jashtë outboard, gjashtë (nga dhjetë) bolts cilindër dhe një (nga shtatë)
Bolts në ndarjen e kokës pushtet dhe njësi të ulët shpërtheu. Edhe me
shpimet e kujdesshme të këtyre temave nuk ishin të mundura për të shpëtuar në krye
cilësisë. Problemi u zgjidh me shpimet e 8,5mm dhe për t'i fiksuar ato
me bit thread M10. Shkurtimet e shufrave me shirita M10 me ¼ "temat e UNC ishin
futur, fiksuar me "LocTite" të përhershme.

Të dy mbështjellësit ishin të plasaritur, dhe kishin një linjave të shkurtra të shkurtuara të karburantit, termostat të ngurtë,
siç tha, ishte mbërthyer, shtytës është i lodhur. Teksa ishte e rëndë strehimi i helikës
të veshur dhe të kavituar, kjo zonë ishte e zbutur, e mbushur dhe pjesërisht e ndërtuar
me mbushje plastike të mbushura me fibra qelqi

Edhe më keq, gjilpërë me shpejtësi të lartë plasaritur dhe thread përkatëse në
tas uji u shkatërrua. Unë bëra një gjilpërë të re bronzi në tim tim, dhe a
fut bronzi për tasin notues.

Gaskets të reja (kokë, bosht, termostat), termostat, shtytës, mbështjellje,
condensers, pikat, kit carburetor (me noton plastike shtuar) linja të reja të karburantit,
kabllot dhe shkronja kapitale. Nga rruga, unë zgjodha çelik
bulona çeliku për kokën e cilindrit. Ata nuk do të ndryshkohen, kështu që ata janë të lehtë për të
nxjerr. Shpresoj, nuk do t'iu duhet t'i mbaroj ato.
Kam përdorur LocTite / Permatex formë-një-copë litari në të gjitha temat dhe në ujë
xhaketë.

Pas gjithë punës, kjo outboard shkon qetë, mjaft, idle, fillon në fillim dhe,
edhe pse nuk kishte qëllim që nga fillimi, ishte e re e pikturuar dhe duket ashtu siç ishte
që vjen menjëherë nga dhoma e shfaqjes. Kostoja totale është 400 $ dhe puna ime, por
gëzimi për ta bërë këtë rivendosje më dha kompensim të plotë dhe
përvojë.

ai # 28 tregon se si jashtë pamja shikonte para pikturës.

Drilling 8,5mm lindi, #48, para threading me M10 siç shihet në #49. Shufra me fileta fut me ¼ "fije UNC, të cilat janë bërë në torno, si të dukshme në # 34.

Kreu i riparuar me futjen e tubit aty pranë në njërën nga rrathët, #42. Cavitations dhe ndërtuar në prizë me "mbushje plastike", #43.

Kthimi i gjilpërës H / S shihet në #45 dhe #47.

Në foto #44 gjilpëra e re H / S, paksa e gjatë, përpara se të bënim ndarjen, nyjën e filetuar dhe konin për vidën e mbylljes. Një shikim i shkurtër i futës së filetuar prej bronzi në tas gjithashtu mund të shihet. Fluturimi i vjetër i tape ishte në gjendje mjaft të mirë dhe fillimisht ishte lacquered me tre shtresa të shellac.

Ndërsa ne përdornim benzinë ​​alikate në vend të normale, ishte në rregull. Sidoqoftë pas sezonit, kam ndryshuar në një noton plastikë "94", kështu që ne mund të konkurrojmë me benzinë ​​standarde më të lirë.

Fotot e bashkangjitura tregojnë që rikonstruksioni im Johnson XHUMX hp në tokë dhe kur është ngritur në varkën tonë të gjelbër 5.5, tip "Siljan" të bërë nga "JOFA" nga "14-et" e hershme. Blerë si një rrënim i papërdorshëm për 70 $. Si një goditje e fatit, "JOFA" qëndron për "Johnsons Fabriker" (Fabrikat). Sidoqoftë, ajo nuk ka të bëjë me OMC, por është ndoshta e njohur për të bërë helmetat e hokejit të akullit dhe pajisje të tjera plastike dhe sportive.

Siç mund ta shihni, unë përdor një karrocë të vogël transportimi për të trajtuar jashtë. Paint është pothuajse origjinal (Audi 90 bardhë) nga kuti me llak në abetare korresponduese. Shirit i zi në kapakun e motorit dështon në fotot e tokës, por shtohet në fotot e mëvonshme. Gjithashtu në kapakun e motorit, hodha poshtë kornizat e vjetra gome rreth pllakës së fytyrës në #27.

Unë i gjej të rejat mjaft të zoti. Si një e tërë, disa miq thanë - "... kjo outboard duket krejt e re" ...!

Djali im i madh Samuel (8) siç shihet në #78 ka kënaqësi të madhe duke bërë ekskursion të vogël si këtu, dhe gjithashtu me vëllain e tij Hampus (5).

Unë jam ulur në urën tonë të vogël # 5 duke shikuar në gji, "Mysingen". Gjiri, mjaft i madh, 20x45 km, fillon në ishullin tonë Orrë dhe është pjesë e Detit Baltik (0.7% kripë). Baltiku është shumë më i madh, 1300x 400 km. Ishulli është pothuajse ishulli më i madh në arkipelagun e Stokholmit, i cili përbëhet nga 25.000 ishujt e mëdhenj dhe të vegjël!

Kam dërguar shumë fotografi, dhe ti mund t'i përdorësh ato sipas dëshirës. Është kënaqësi të filloni këtë kontakt me ju.

Edhe njëherë, pa artikujt dhe fotot tuaja të shkëlqyera unë ndoshta nuk e kisha shumë këtë argëtim.



Unë jam duke pritur për të dëgjuar nga ju, dhe shpresoj se ju pëlqen fotot ...

Mbani në punë të mirë.

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Përditësimi i përditësuar nga Bo në Facebook. Motor vazhdon të funksionojë mirë.
Motor vazhdon ende shumë vite pas projektit.

Shikoni videon e Bo dhe Boat & Motor tij

Comments

permalink

koment

U rivendos njësinë e njëjtë këtu në Wisconsin USA. Gëzoni postën tuaj dhe fotot tuaja. Faleminderit për shpërndarjen.

Logo e eBayLogo Amazon

Ju lutem klikoni mbi eBay or Amazona lidhni më lart për të na ndihmuar. Ne marrim 4% ose më shumë komisione për çdo gjë që bleni nga eBay ose Amazon.com në orët e ardhshme 24. Ky program i të ardhurave nga degët do të ndihmojë në financimin e projekteve të ardhshme, strehimin, gjuhët, sigurinë SSL dhe zhvillimin e faqes pa kosto shtesë për ju. Mbështetja juaj është shumë e vlerësuar. (Lidhja e internetit është e re. Do të shohim nëse punon vërtet.)

.

Theme nga Danetsoft dhe Danang Probo Sayekti frymëzuar nga Maksimer